Category Archives: АРХИТЕКТУРНАЯ ФИЗИКА

D О =?>! + D2 =

(7.23)

Лу. Тогда уровень звукового давления в какой-либо точке, расположенной на расстоянии, большем граничного радиуса, может быть определен по фор­муле

4 (1 — а)

Ь = Ь — Ь 10 Г————————- +

(7.24)

Ф

Пг 2

Где Я — Л/(1 — Л/5) — постоянная помещения

Как показывает эта формула, вблизи источни­ка звука мощностью Р уровень звука уменьшается на 6 дБ при увеличении расстояния в 2 раза.

Для расстояний, превышающих граничный радиус Ггр, уровень звука должен был бы оставаться практически постоянным. Однако в реальных ус­ловиях часто наблюдается непрерывное уменьше­ние уровня также и при г, значительно превышаю­щих Ггр, так как сделанное выше предположение о диффузности звукового поля оправдывается лишь в редких случаях и, кроме того, большинство источ­ников излучают несферические волны (рис. 7.17).

Предположим, что источник звука с извест­ными звуковой мощностью Р и фактором направ­ленности Ф расположен в какой-либо точке поме­щения. В зависимости от расположения источника пространственный угол его излучения Х1будет со­ставлять 2 при размещении на полуплоско­сти, 7гв двугранном углу и 9г/2 в трехгранном уг­где ?/» — уровень звуковой мощности источника звука, дБ; 5с, — средний коэффициент звукопог­лощения, дБ; Л — общее звукопоглощение поме­щения, м2; Ф — фактор направленности источни­ка звука; Л — пространственный угол излучения источника звука; г — расстояние от источника зву­ка до данной точки, м.

Распространение шума в зданиях

Рассмотрим основные пути распрост­ранения шума в зданиях (рис. 7.18). Большинство источников шума созда­ют воздушный шум, который, падая на ограждающие помещения конструк­ции, вызывает их колебания. Послед­ние являются источником шума в со­седних помещениях (рис. 7.18, /). При ударах по междуэтажному пере-

Рис. 7.18. Распространение шума в здании

Крытию (ходьба, танцы и т. д.) пере­дача энергии происходит также за счет колебаний конструкций; такой шум называют ударным (рис. 7.18, 2).

304 Часть Ш. Архитектурная акустика

Пути передачи шума в изолируе­мое помещение могут быть прямыми (7 и 2) и косвенными, т. е. обходными (3 и 4). Такая передача возможна по­тому, что колебания, вызванные воз­душным или ударным шумом, распро­страняются по конструкциям всего зда­ния. Вибрирующие (колеблющиеся) конструкции излучают шум в помеще­ния, расположенные даже на значи­тельном расстоянии от источника; та­кой шум называется структурным. Структурный шум излучают конструк­ции, жестко связанные с каким-либо вибрирующим механизмом, например вентилятором, насосом, лифтовой ле­бедкой (4′).

В современных зданиях снижение массы ограждений, увеличение жест­кости сопряжений в стыках, уменьше­ние их числа и применение материа­лов с малым коэффициентом внутрен­него трения приводят к тому, что структурный шум может распростра­няться на большие расстояния от ис­точника, создавая дискомфортные ус­ловия даже в отдаленных от источника помещениях.

Необходимо также отметить, что воздушный шум легко распространяет­ся через различные каналы, воздухо­воды, щели и неплотности.

Г л а в а 8. ШУМОЗАЩИТА И ЗВУКОИЗОЛЯЦИЯ В ГОРОДАХ И ЗДАНИЯХ

8.1. Источники шума и их характеристики

Защита от шума может осу­ществляться как в источнике возник­новения шума, так и по пути его рас­пространения. Для успешного приня­тия тех или иных мер необходимо знать шумовые характеристики источ­ников.

Источники внешнего шума. Горо­да насыщены многочисленными источ­никами шума, которые могут быть ус­ловно разбиты на две большие группы: отдельные источники и комплексные источники, состоящие из ряда отдель­ных источников.

К отдельным источникам шума от­носятся единичные транспортные сред­ства, электрические трансформаторы, заборные или вытяжные отверстия си­стем вентиляции, установки промыш­ленных или энергетических предпри­ятий и др.

К комплексным источникам шума относятся транспортные потоки на улицах или дорогах, потоки поездов на железной дороге, промышленные

Предприятия с многочисленными ис­точниками шума, спортивные или иг­ровые площадки и др.

С физической точки зрения боль­шая часть отдельных источников шума может быть представлена в виде то­чечных излучателей звуковой энергии. Наиболее универсальной шумовой ха­рактеристикой отдельных источников, создающих постоянный шум, являются октавные уровни звуковой мощности. В то же время в целях борьбы с шу­мом градостроительными методами до­пускается оценивать их суммарным уровнем звуковой мощности, коррек­тированным по частотной характери­стике А. Однако при этом желательно знать и частотный спектр создаваемого ими шума.

В некоторых случаях можно шу­мовую характеристику отдельного ис­точника, создающего постоянный шум, представить в виде уровня звука на определенном расстоянии от него, как это делается для оценки шумовых ха­рактеристик автомобилей или самоле­тов. Сложнее обстоит дело с шумовы­ми характеристиками комплексных ис­точников, которые могут создавать как постоянный, так и непостоянный шум. Если такой источник шума представ­ляет собой протяженный в одном на­правлении излучатель звуковой энер­гии, например однородный и непре­рывный поток автомобилей или же­лезнодорожный состав, то физически его можно представить в виде линей­ного источника шума, а шумовой ха­рактеристикой наиболее целесообразно считать усредненный уровень звука на определенном расстоянии от него.

Если комплексный источник, со­здающий постоянный шум, занимает большую площадь (например, про­мышленное предприятие), то физиче­ски его можно представить в виде по­верхностного источника шума, а шу­мовой характеристикой целесообразно считать или октавный уровень звуко­вой мощности (суммарный уровень

Звуковой мощности, корректированный по частотной характеристике А), от­носящийся к воздействию шума про­мышленного предприятия, или в не­которых случаях распределение уров­ней звука вокруг промышленного предприятия на определенном рассто­янии от него.

Отдельные источники шума, так же как и комплексные, могут созда­вать непостоянный шум. Кроме того, излучение шума может происходить в различное время, и часто шумовой ре­жим окружающей среды определяется сложным суммированием звуковой энергии многих источников шума.

На основе многолетних исследова­ний влияния шума на человека при воздействии какого-либо одного вида источников шума, например автомоби­лей, рельсовых транспортных средств, самолетов или промышленных пред­приятий, разработан ряд методов оценки различных видов шумов, мно­гие из которых широко применяются.

Если бы в шумовом режиме всегда преобладал шум одного вида, путани­ца, связанная с существованием раз­личных методов оценки, была бы не столь серьезной. Основным критерием пригодности той или иной величины для оценки шума является ее доста­точно хорошая корреляция с реакцией людей на воздействие шума. Кроме то­го, величина, применяемая для оценки шума или шумовой характеристики его источника, должна быть достаточ­но просто измеряемой и удобной для использования при проведении расчета и проектировании мероприятий по шу — моглушению.

Глава 8. Шумозащита и звукоизоляция в городах и зданиях 305

Для унификации методов измере­ний и оценки шума в городской среде разработан международный стандарт ISO 1996/1 "Акустика. Описание и из­мерение шума окружающей среды. Часть I. Основные величины и мето­дики". Этим стандартом установлено, что в качестве исходной величины для описания шумовых режимов в окру-

Жающей среде следует использовать эквивалентный уровень звука, выра­жаемый в дБА. Таким образом, наи­более целесообразно шумовые харак­теристики как отдельных, так и ком­плексных источников шума, если они

Л/ г

Создают непостоянный шум, представ­лять в виде эквивалентных уровней звука на определенном расстоянии от них либо в виде эквивалентных кор­ректированных по частотной характе­ристике А уровней звуковой мощно­сти.

Важное условие для правильной оценки шумовой характеристики — выбор отрезка времени, за который оп­ределяются эквивалентные уровни звука источников шума. Если работа отдельного или комплексного источни­ка шума имеет циклический характер, то целесообразно определение его шу­мовой характеристики за полный цикл работы, в течение которого происходит изменение уровней создаваемого им шума. Если работа отдельного или комплексного источника шума не име — ет циклического характера, то наибо­лее целесообразно его шумовые харак­теристики относить к дневному и ноч­ному периодам суток. При этом для источников, создающих непостоянный шум, часто бывает необходимо опре­делять дополнительную шумовую ха­рактеристику — максимальный уро­вень звука, создаваемый источниками шума на определенном расстоянии от них.

Наиболее сложен и недостаточно изучен воп­рос прогнозирования шумовых характеристик комплексных источников шума. Решению этого вопроса уделяется большое внимание как в нашей стране, так и за рубежом. Рассмотрим применяе­мые в настоящее время методы определения шумо­вых характеристик некоторых из этих источников. Характерной особенностью шума, создаваемого транспортным потоком, являются резкие колеба­ния его уровня, обусловленные неоднородностью потока транспортных средств и изменением режи­ма их движения (трогание с места, разгон, движе­ние, торможение). Уровни звуки в процессе до­рожного движения изменяются столь быстро и зна­чительно, что для их измерения и оценки необхо­димо применение метода статистического анализа.

100 90 80

70 ВО

50 *0

Г-200

—150

20

100

Ы, ед/ч

Дб

»р. км/ч

А ЭКВ>

Средств автомобильного транспорта

30

20

ГО

Рис. 8.1. Номограмма для определения шумовой ха­рактеристики потоков

Однако статистические характеристики шума — уровни звука, превышаемые за определенный про­цент времени, — трудно сопоставить с реакцией населения и использовать при проведении расчета и проектировании средств защиты от шума. Поэто­му в качестве шумовой характеристики транспор­тных потоков в большинстве стран установлен эк­вивалентный уровень звука на определенном ба­зисном расстоянии от транспортного потока. Так, в нашей стране это расстояние в соответствии с ГОСТ 20444—85 принято равным 7,5 м от оси пер­вой полосы движения транспортных средств.

15000

Тоо 13000 тоо

И ООО

Юооо

76 7« 72 70 69 66 54 62

60 58 56

-500

-т — зоо

30

Метод натурных измерений шумовой харак­теристики обычно применяется для установления ее зависимости от интенсивности, скорости движе —

Таблица 8.1. Поправка к ?дэкв в зависимости от проезжей части улицы или дороги

Влияющий фактор

Число полос движения проезжей части улицы или дороги в обоих направлениях: 2 4 6 8

Тип покрытия проез­жей части улицы или дороги:

0

+3

От средней ча — движения N. наиболее шум-

Асфальтобетонное цементо бетонное

Ния и состава транспортных потоков, а также для оценки фактического шумового режима магист­ральных улиц и дорог. При решении задач прогно­зирования необходимо определение шумовых ха­рактеристик транспортных потоков расчетным пу­тем.

Поправка к ?дэкз> дБ А

+2 + 1 О

-0,5

Шумовой характеристикой потоков средств автомобильного транспорта яв­ляется эквивалентный уровень звука Ьа экв, дБА, на расстоянии 7,5 м от оси первой полосы движения, который может быть определен по номограмме рис. 8.1 в зависимости совой интенсивности авт/ч, в течение 8 ч ного периода дневного времени суток, доли числа средств грузового и обще­ственного транспорта в суммарном числе средств транспорта в потоке и средней скорости движения по-

Таблица 8,3. Уровни звука Ь Дэкв в зависимости от категории улиц или дорог

Категории

Число полос

Шумовая

Улиц и дорог

Движения

Характе­

Проезжей

Ристика

Части в

Средств ав­

Обоих на­

То МО б иль­

Правлениях

Ного транс­порта

Д&Якв’

Магистральные до­

Роги:

8

83

Скоростные

6

82

Непрерывного

8

80

Движения

6

79

Регулируе­

6

76

Мого движе­

4

75

Ния

2

72

Саморегули­

4

74

Руемого дви­

2

72

Жения

Магистральные

Улицы:

Непрерывного

8

80

Движения

6

79

Регулируемого

6

78

Движения

4

76

2

73

Саморегулируе­

4

76

Мого движе­

2

73

Ния

Дороги промыш­

2

74

Ленных и ком —

М у нал ьно-склад­ских районов

Тока Ур, км/ч, с учетом поправок, при­веденных в табл. 8.1 и 8.2.

Глава 8. Шумозащита и Звукоизоляция в городах и зданиях 307

Таблица 8.2. Поправка к Л д в зависимости от продольного уклона улицы или дороги

Продольный уклон улицы или дороги, %

Поправка к

?Аэкв’ дБЛ

При доле средств грузового и общественного транспорта потоке средств транспорта, %

В суммарном

0

15

? 20

40

100

20

0,5

1

1

1,5

1,5

40

1

1,5

2,5

2,5

3

60

1

2,5

3,5

4

5

80

1,5

3,5

4,5

5,5

6,5

100

2

4,5

6

7

8

На стадии разработки технико — экономических основ развития городов (ТЭО) шумовую характеристику пото­ков средств автомобильного транспорта можно определять по табл. 8.3.

308 Часть III. Архитектурная акустика

Таблица 8.4. Шумовые характеристики потока судов

Вид судна

Шумовая характеристика потока судов ?Дэкв» ДБА 9 при интенсивности судоходства в обоих направлениях, суд/ч

2

| 4

5 J 6 | 8 [ю | 12 | 15 ?20

25

30

Пассажирские:

Скоростные

60

62

63

64

65

66

67

68

69

70

71

72

Туристские

52

54

55

56

57

58

59

60

61

62

63

64

Внутриго­

49

51

52

53

54

55

56

57

58

59

60

61

Родские и

Пригородные

Мотолодки с под­

52

54

55

56

57

58

59

60

61

62

63

64

Весным мотором

Грузовые

55

57

58

59

60

61

62

63

64

65

66

67

Буксиры

57

59

60

61

62

63

64

65

66

67

68

69

Суда техническо —

59

61

62

63

64

65

66

67

68

69

70

71

Шумовой характеристикой потоков средств водного транспорта является эквивалентный уровень звука Ьа экв, дБ А, на расстоянии 25 м от плоскости борта судов, определяемый по табл. 8.4 в зависимости от средней ча­совой интенсивности судоходства, суд/ч, в течение 8 ч наиболее шум­ного периода дневного времени суток.

1

50

При движении на рассматриваемом участке водного пути различных видов судов шумовую характеристику потока

А э/<д гд5А

2 5 70 20

Рис. 8.2. Определение экви­валентного уровня звука средств рельсового транс­порта

ИНТЕНСИВНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ. ПОЕЗД/Ч

А. б — поезда соответствен­но дальнего и ближнего еле дования; в — трамваи и от­крытые линии метрополи­тена

Судов следует определять путем сум­мирования (по энергии) эквивалент­ных уровней звука, определенных при условии движения отдельных видов су­дов (см. рис. 7.5).

В качестве шумовой характеристи­ки потока средств рельсового транс­порта чаще всего также принимается эквивалентный уровень звука на оп­ределенном расстоянии от оси. Ориен­тировочно шумовые характеристики потоков средств рельсового транспорта могут быть определены по графикам рис. 8.2.

Необходимо отметить, что шумо­вые характеристики средств рельсового транспорта в значительной мере зави­сят от конструкции верхнего строения пути. Например, в зависимости от пу­тевой конструкции эквивалентные уровни звука трамваев могут изме­няться в пределах до 10 дБА.

Шумовой характеристикой трассы пролета самолетов является приведен­ный максимальный уровень звука дБА, в расчетной точке, определяемый по рис. 8.3 и 8.4 в зависимости от расположения расчетной точки отно­сительно трассы, взлетно-посадочной полосы (ВПП) и этапа полета (взлет, снижение на посадку).

Шумовыми характеристиками про­мышленных предприятий, теплоэлект-

Глава 8. Шумозащшпа и звукоизоляция в городах и зданиях 309

ПОСАДКА

25

75 20

УДАЛЕНИЕ ОТ ТОРЦА ВЛП, КМ

10

2

Х

С С tt

70д6А

30 35 40 45

Взлет

УДАЛЕНИЕ ОТ НАЧАЛА РАЗБЕГА, КМ

Ростанций, предприятий по обслужи­ванию средств транспорта, станций и других объектов автомобильного, же­лезнодорожного и водного транспорта, расположенных на селитебной терри­тории, являются средний корректиро­ванный уровень звуковой мощности Ьра, дБ А, и максимальный корректи­рованный уровень звуковой мощности Ьра макс, дБ А.

Шумовой характеристикой транс­форматоров открытых понизительных

Рис. 8.3. Кривые приведен­ных максимальны,* уров­ней звука на местности

Подстанций служит корректированный уровень звуковой мощности Lpa, дБА, определяемый по табл. 8.5 в зависи­мости от типовой мощности трансфор­маторов, MB А.

При взлете и посадке са­молетов II группы

Данные в табл. 8.5 не распростра­няются на трансформаторы с выносной системой охлаждения.

V

/400м

У 600м

К?°°м

>

0 12 3

§ та

90

80

90

ЎS

70

80

60

70

БОКОВОЕ УДАЛЕНИЕ ОТ ПРОЕКЦИИ ТРАЕКТОРИИ. КМ

ЧА

\\

\ >

Ч

\

\

\

\

Л

Ч

1 2 J

Ю 15 20 25 30

УДАЛЕНИЕ ОТ НАЧАЛА РАЗБЕГА ИЛИ ПОСАДОЧНОГО ТОРЦА вПП. КМ

100

О

УДАЛЕНИЕ ОТ ОСИ ВЛП, КМ

Рис. 8.4. Графики для опре деления приведенных макси­мальных уровней звука на местности для самолетов II группы

1 — взлет; 2 — посадка

310 Часть III. Архитектурная акустика


Таблица 8.5. Шумовые характеристики трансформаторов

Типовая 10 мощ­ность транс­форма­тора, МВА

Коррек — 96 тирован­ный

Уровень звуко­вой мощ­ности, дБ А

В шумовом режиме жилой застрой­ки большое место занимают так на­зываемые внутриквартальные источни­ки шума. К ним относятся физкуль­турные и детские игровые площадки во дворах жилых микрорайонов, раз — грузочно-погрузочные площадки в хо­зяйственных дворах магазинов, сто­ловых и других учреждений обще­ственного питания и культурно-быто­вого обслуживания населения, мусороуборочные машины, п леска- тельные бассейны, гаражи, трансфор — маторыне подстанции и др.

Шумовыми характеристиками ис­точников шума на территории микро­районов, кварталов и групп жилых до­мов являются эквивалентные уровни звука Ьа экв, дБА, и максимальный уровень звука Ьа макс, дБА, опреде­ляемые по табл. 8.6 на расстоянии 7,5 м от границ источников шума.

Промышленные предприятия чаще всего представляют собой комплексные источники шума, состоящие из отдель­ных условно точечных и пространст­венных источников шума, излучаю­щих шум как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскостях.

20 30 40 60 90

100

98 100 102 104 106 108

К точечным источникам шума на промышленных предприятиях могут быть отнесены заборные и выхлопные отверстия систем вентиляции и кон­диционирования воздуха, различных

Таблица 8.6. Шумовые характеристики источников шума

Источники шума

?Аэкв»

?Амакс>

ДБА

ДБ А

Игры детей

72

82

Спортивные игры:

Футбол

76

85

Волейбол

68

78

Баскетбол

65

73

Теннис

64

71

Настольный теннис

60

71

Хоккей

65

74

Городки

69

80

Работа мусороубороч­

83

91

Ной машины

Проезды одиночных

Автомобилей внутри

Групп жилых домов:

Легковых

57

63

Грузовых

67

77

Разгрузка товаров и

Погрузка тары в мага­

Зинах:

Промышленных то

— 60

71

Варов, книжных

Мебельных

67

76

Булочно-конди —

60

74

Терских, бакалеях

Мясных

72

80

Молочных

68

82

Овощи—фрукты

62

74

Вино—соки—воды

72

89

Аэрогазодинамических установок, от­дельное оборудование, агрегаты и средства транспорта, эксплуатируемые на открытом воздухе.

К пространственным источникам шума на промышленных предприятиях относятся отдельные здания, излучаю­щие шум через наружные ограждения или отдельные его элементы. В неко­торых случаях к пространственным ис­точникам шума относят поверхностные источники шума, представляющие со­бой отдельное оборудование или агре­гаты, установленные на малом рассто­янии друг от друга.

В настоящее время разработан ряд методов определения шумовых харак­теристик промышленных предприятий, однако до сих пор не существует ус­тановившегося мнения о составе шу­мовых характеристик промышленных предприятий, методах их измерения или расчета, а также о классификации

Промышленных предприятий по шумо­вому фактору.

Прежде всего рассмотрим состав шумовых характеристик промышлен­ных предприятий. Если промышленное предприятие представляет собой от­дельное здание или занимает относи­тельно небольшую площадь либо име­ет наибольшое число компактно рас­положенных источников шума, то наи­более целесообразно его шумовую характеристику выразить в октавных уровнях звуковой мощности или кор­ректированных по частотной кривой А уровнях звуковой мощности, а также в показателях направленности излуче­ния. Если установки промышленных предприятий создают непостоянный шум, то указанные величины должны быть представлены в виде эквивален­тных уровней шума. Эквивалентные уровни шума должны быть установле­ны за дневной или ночной периоды или за цикл работы, характеризующий все шумовое явление.

Если промышленное предприятие занимает достаточно большую пло­щадь и состоит из многочисленных ис­точников шума, то наиболее целесо­образно его шумовую характеристику представлять в виде уровней звука или эквивалентных уровней звука (при непостоянных шумах) в точках по контуру предприятия, расположенных на определенной высоте над поверх­ностью земли.

Источники шума в жилых, обще­ственных и промышленных зданиях. Шумы, возникающие в жилых и об­щественных зданиях, могут быть под­разделены на бытовые, связанные с жизнедеятельностью людей, и механи­ческие, связанные с работой инженер­ного и санитарно-технического обору­дования (лифты, вентиляторы, насосы и т. д.).

Бытовые шумы создаются прожи­вающими или находящимися в доме людьми. Громкий разговор, пение, иг­ра на музыкальных инструментах,

Крики и плач детей и особенно работа телевизоров, радиоприемников, проиг­рывателей и магнитофонов являются причиной образования так называемо­го воздушного шума. При ходьбе, тан­цах и передвижениях мебели в ограж­дениях дома возникают звуковые ко­лебания, которые передаются на кон­струкции перекрытий, стены и перегородки и распространяются по зданию на большое расстояние в виде структурного шума. Это происходит из-за очень малого затухания звуковой энергии в тех материалах, из которых обычно возводятся конструкции зда­ний.

Вентиляторы, насосы, лебедки лифтов и другое механическое обору­дование зданий являются источниками как воздушного, так и структурного шума, возникающего в зданиях. Так, вентиляционные установки создают сильный водушный шум, который, ес­ли не приняты соответствующие меры, распространяется вместе с потоком воздуха по вентиляционным каналам и через вентиляционные решетки про­никает в комнаты. Помимо этого вен­тиляторы, как и другое механическое оборудование, вследствие вибрации вызывают весьма интенсивные звуко­вые колебания в перекрытиях и стенах зданий. Эти колебания в виде струк­турного шума легко распространяются по конструкциям здания и излучаются в помещения, даже далеко располо­женные от источников шума.

Глава 8. Шумозащита и звукоизоляция в городах и зданиях 311

Особенно сильный шум может воз­никнуть в помещении, над которым установлены вентиляционные установ­ки. Часто вентиляционные установки и насосы располагаются в подвальных помещениях. Это оборудование, если оно установлено без принятия соответ­ствующих звукоизоляционных мер, вызывает в фундаментах колебания звуковой частоты, которые передаются стенам здания и распространяются по ним, создавая шум в квартирах.

312 Часть III. Архитектурная акустика


Таблица 8.7. Эквивалентные уровни звука бытовых шумов

Источник звука

Уровни

Примеча

Звука,

Ние

ДБ А

Радиомузыка

83

Радио речь

70

Разговоры людей

66

Пылесосы

75

Стиральные машины

68

Холодильники

42

Игра на пианино

80

Электрополотеры

83

Электробритвы

60

Детский плач

78

Слив воды из крана

44-50

Шум,

Прони­

Кающий

В ком­

Нату

Наполнение ванны

36-58

То же

Наполнение бачка

36-67

Удар крышки клапана мусоропровода

Проход кабины лифта 34—36

Удар дверей лифта

Лифты, устанавливаемые в много­этажных зданиях, являются источни­ками значительного шума, который возникает при работе лебедки лифта и движении кабины, от ударов и тол­чков башмаков по направляющим, щелканья этажных выключателей и особенно от ударов дверей шахты и кабины при их закрывании. Этот шум распространяется не только по воздуху в шахте и на лестничной клетке, но главным образом по конструкциям здания вследствие жесткого крепления шахты лифта к стенам и перекрытиям.

Данные об эквивалентных уровнях звука различных бытовых шумов при­ведены в табл. 8.7, из которой видно, что уровни звукового давления раз­личных источников шумов достигают весьма высоких значений.

42-58

Шум, прони­кающий в квар­тиру В смеж­ных кварти­рах То же

44-52

Систематических данных о шумах, возникающих в результате работы лю­дей и технологического оборудования в общественных и административных зданиях, в настоящее время еще нет. Что касается шумов, проникающих в помещения жилых и общественных зданий в результате работы санитар — но-технического и инженерного обору­дования, то они в основном зависят от эффективности мероприятий по шу — моглушению.

В зависимости от вида шума при­нимают различные меры по его сни­жению при распространении.

К основным методам, используе­мым при ограничении распространения шума, относятся: соответствующая внешняя и внутренняя планировка, ус­тройство надлежащей звукоизоляции ограждающих конструкций жилых и общественных зданий, звукопоглоще­ние звуковой энергии вдоль путей ее распространения, надлежащий выбор оборудования, виброизоляция колеба­ний технического оборудования от со­прягающихся с ним ограждений или коммуникаций.

Рассмотрим подробнее средства, с помощью которых можно реализовать перечисленные методы шумоглушения.

Рационально решать планировку здания таким образом, чтобы все по­мещения, связанные с возникновением того или иного шума, были сосредо­точены в одном месте и удалены от рабочих и жилых помещений. Так, в жилых и общественных зданиях ко­тельные, машинные отделения лифтов, лифтовые шахты и мусоропроводы, на­сосные, помещения с вентиляторами, столовые, буфеты и т. д. не должны примыкать к жилым и рабочим поме­щениям.

Кухни, ванные и санузлы рекомен­дуется объединять в отдельные блоки, граничащие со стенами лестничных клеток или с такими же блоками со­седних квартир.

Жилые комнаты многоэтажных жилых домов, общежитий и гостиниц, рабочие комнаты административных

Зданий, палаты больниц и санаториев, классы и аудитории учебных заведе­ний должны быть отделены от лест­ничных клеток вспомогательными по­мещениями (кухнями, ванными, кори­дорами и т. п.). Гимнастические залы, мастерские и другие шумные помеще­ния в учебных заведениях не должны располагаться в непосредственной бли­зости от классов, аудиторий и лабо­раторий.

Основным средством для защиты помещений жилых и общественных зданий от шума является надлежащая звукоизоляция ограждающих конст­рукций, которая должна обеспечивать соблюдение нормативных требований по звукоизоляции. Вопросы звукоизо­ляции ограждений изложены в п. 8.3.

Во многих помещениях обществен­ных зданий целесообразно устройство звукопоглощающих облицовок, напри­мер в протяженных помещениях типа коридоров в школах, больницах, гос­тиницах, что предотвращает распрост­ранение шума вдоль них. Для сниже­ния шума в машинописных бюро, счетных станциях, вычислительных центрах, административных помеще­ниях, ресторанах, залах ожидания же­лезнодорожных вокзалов и аэровокза­лов, магазинах, столовых и т. д. необ­ходимо предусматривать звукопогло­щающие покрытия стен и потолков. Описание звукопоглощающих облицо­вок и рекомендации по их примене­нию приведены в п. 8.3.

В большинстве систем вентиляции общественных зданий необходимо при­менение глушителей шума.

Конструкции глушителей могут иметь раз­личные решения. Наиболее простые из них устро­ены в виде канала, облицованного внутри звукопог­лощающим материалом. Кро^ме того, применяются пластинчатые, состоящие из ряда параллельных звукопоглощающих пластин, разделенных воз­душными промежутками, сотовые, камерные и др.

Вибрации различных машин инженерного и санитарно-технического оборудования, передаю­щиеся конструкциям, на которых оно установлено, или подходящим к нему коммуникациям, являют­ся причиной возникновения структурного шума,

Распространяющегося по конструкциям здания или даже по грунту на большие расстояния и излу­чаемого в виде воздушного шума ограждениями в удаленных тихих помещениях.

Значительного ослабления этого шума можно добиться, принимая меры по предотвращению рас­пространения структурного шума путем установки агрегатов на виброзвукоизоляторах, выполняемых, например, из пружинных или резиновых аморти­заторов.

Необходимо также принимать меры по иск­лючению жестких контактов виброзвукоизолиро — ванного агрегата с внешними коммуникациями. Для этого следует предусматривать резиновые вставки в трубопроводах, подходящих к насосным установкам, брезентовые или резиновые вставки в местах присоединения воздуховодов к вентилято­ру, компенсационные петли на проводах питания электродвигателей и др.

8.2. Нормирование шума

И звукоизоляции ограждений

Степень шумозащищенности зданий в первую очередь определяется нормами допустимого шума для поме­щения данного назначения. Проника­ющие в помещения уровни шума от любых источников не должны превы­шать нормативных величин. Такие нормы устанавливаются в главах СНиП, стандартах или санитарных нормах.

Нормируемыми параметрами по­стоянного шума в расчетных точках являются уровни звукового давления L, дБ, в октавных полосах частот со среднегеометрическими частотами 63,

125, 250, 500, 1000, 2000, 4000 и 8000 Гц. Для ориентировочных расче­тов допускается использовать уровни звука La, дБА. Нормируемыми пара­метрами непостоянного шума в рас­четных точках являются эквивалент­ные уровни звука La экв, дБА, и мак­симальные уровни звука La макс, дБА.

Глава 8. Шумозащита и звукоизоляция в городах и зданиях 3J3

Допустимые уровни шума на ра­бочих местах в производственных и вспомогательных зданиях, на площад­ках промышленных предприятий, в помещениях общественных зданий следует принимать по табл. 8.8, а до —



.