Глава 1. Планировка и застройка селитебной территории

Города и сельские поселения являются элементами системы расселения, разраба­тываемой как на ближайший период (в пределах расчетного срока), так и на перспекти­ву. Очередность определяется программами экономического и социального развития данного региона и страны в целом. Одновременно разрабатываются и формируются единые для систем расселения социальная, производственная, инженерно-транспортная и др. инфраструктуры.

Градостроительство осуществляется на основе проектов планировки и застройки городских и сельских поселений. В проектах предусмотрена рациональная очередность их развития: на период расчетного срока (как правило, 20 лет) и прогноз на перспекти­ву (до 30-40 лет). Прогноз содержит принципиальные решения дальнейшего функцио­нально-пространственного развития поселения, его инженерно-транспортной инфраст­руктуры, рационального использования природных ресурсов и охраны окружающей среды.

В зависимости от проектной численности населения на расчетный срок город­ские и сельские поселения подразделяются на группы (см. табл. 1.1)

Таблица 1.1.

Группы поселений

Города, тыс. чел

Сельские поселения, тыс. чел

Крупнейшие

Свыше 1000

Крупные

От 250 до 1000

От 3 до 5 и выше

Большие

От ?00 до 250

От 1 до 3

Средние

От 50 до 100

От 0.2 до I

Малые

От 10 до 50

От 0.05 до 0,2

Поселки городского типа

До 10

До 0.05

-Территория города, как и любого поселения, организуется по принципу функцио­нального зонирования, в соответствии с которым городское пространство разделяется с учетом основных форм жизнедеятельности людей, их труда, быта и отдыха на селитеб­ную, производственную и ландшафтно-рекреационную территории.

Селитебная территория предназначена для размещения основного объема жи­лищного фонда, внутригородских коммуникаций (магистральных, жилых улиц, проез­дов) и площадей, участков зеленых насаждений общего пользования (парков, бульваров, скверов и пр.), а также общественных учреждений различного назначения. В пределах селитебной территории допускается размещение отдельных экологически чистых про­мышленных и коммунальных объектов.

Производственная территория отводится для размещения промышленных и ком­мунальных объектов, научных комплексов с опытно-экспериментальным производст­вом, сооружений внешнего транспорта.

Ландшафтно-рекреационная территория включает лесопарки, лесозащитные по­садки, водоемы, заповедные охраняемые ландшафты, сельскохозяйственные угодья пригорода, зеленые территории общественного пользования.

В исторических городах выделяют районы исторической застройки, заповедные зоны. Проекты планировки и застройки не должны планировать снос, перемещение и лр. изменения состояния памятников истории, культуры, архитектуры. В проектах должно предусматриваться расстояние от памятников до проезжих частей магистралей скоростного и непрерывного движения, линий метрополитена мелкого заложения не ме­нее 100 м в условиях сложного рельефа и 50 м на плоском рельефе.

В крупнейших и крупных городах предусматривается комплексное использова­ние подземного пространства для размещения сооружений частного и городского транс­порта, предприятий торговли, общественного питания, отдельных спортивных, зрелищ­ных сооружений и пр.

При разработке проекта планировки и застройки города в качестве резерва его дальнейшего развития рассматриваются прилегающие к городу территории пригорода. В пригороде возводят хозяйственные объекты, обслуживающие город, организуют зеле­ные территории для отдыха жителей города. В пределах зеленых территорий размеша­ют различные спортивно-оздоровительные учреждения, дома-интернаты для инвалидов и престарелых, специализированные школы-интернаты для детей-инвалидов и т. п. Вме­сте с тем, зеленые территории рассматриваются как естественное средство улучшения санитарно-гигиенического состояния воздушного бассейна города и всех прилегающих поселений. При определенном формировании системы расселения пригородные терри­тории могут быть общими для нескольких городов.

За пределами резервных территорий для перспективного развития города (посе­ления) размещают дачные участки. При этом должна обеспечиваться их доступность на общественном транспорте от мест проживания не более 1,5 ч, а для крупнейших и круп­ных городов — не более 2 ч.

Структура селитебной территории.

Органичное единство всех элементов селитебной территории, а также взаимо­связь всех функциональных зон города обеспечивает проект планировки, планировоч­ная структура. Планировочная структура селитебной территории устанавливает целесо­образное и рациональное взаиморасположение составляющих ее элементов: жилой за­стройки, общественных центров, территорий отдыха населения. Планировочная струк­тура определяется размещением основных функциональных узлов и сетью транспорт­ных магистралей и дорог, соединяющих эти узлы, а также все функциональные терри­тории города. Размещение предприятий и общественных центров предпочтительно на участках, прилегающих к основным транспортным узлам и магистралям, что обеспечи­вает удобство транспортной доступности для жителей.

Планировка селитебной территории должна обеспечивать параметры окружаю­щей среды, удовлетворяющие санитарно-гигиеническим требованиям, а также способ­ствовать эстетизации среды обитания жителей, созданию архитектурного своеобразия данного города (поселения).

Потребность в размерах селитебной территории определяется предварительно на основе укрупненных показателей в расчете на 1000 чел.: в городах при высоте застрой­ки до 3 этажей — 10 га (дома без земельных участков) и 20 га (дома с участками); при вы­соте застройки от 4 до 8 этажей — 8 га; при застройке 9 этажей и выше — 7 га.

Планировочная структура селитебной территории строится в зависимости от ря­да факторов: масштабов города (поселения), его экономической ориентации, предпола­гаемых темпов роста и имеющейся строительной базы, природных факторов района строительства и др.

Основным принципом в разработке планировочной структуры селитебной терри­тории является создание максимально комфортных условий для жителей в осуществле — 8 нии ими всего комплекса жизненных процессов. При этом должны быть обеспечены удобная связь общественным транспортом мест проживания людей с местами приложе­ния труда, отдыха, спорта, а также нормируемая пешеходная доступность объектов об­щественного назначения, размещенных в жилых комплексах.

Планировочная структура селитебной территории города определяется функцио­нально-пространственными образованиями двух уровней: микрорайоном (кварталом) — элементом жилой застройки площадью 10-60 га, но не более 80 га и жилым районом — элементом селитебной территории площадью от 80 до 250 га.

Расчетными характеристиками селитебной территории рекомендуется принять показатели расчетной плотности населения (чел/га) микрорайона и жилого района, приведенные в таблицах 1.2. и 1.3. Эти показатели могут быть весьма различны для разных городов и районов страны, так как тесно связаны с конкретной градостроитель­ной ситуацией, экономическими, демографическими и другими факторами. Основой дифференциации расчетных показателей служит градостроительная ценность застраи­ваемой территории, учитывающая комплекс местных условий: стоимость земли, плот­ность инженерных и транспортных магистральных сетей, насыщенность обществен­ными объектами, размеры капитальных вложений в инженерную подготовку данной территории, наличие исторических, культурных, архитектурных и ландшафтных до­стопримечательностей. Расчетный показатель устанавливается специалистами и орга­нами власти на местах.

Расчетная плотность населенно территории микрорайонов

Таблгща 1.2.

Градостроитель­ная ценность территории

Плотность населения, чел/га, для климатических подрайонов

1Б и часть под­районов 1 В, 1Г. 1Д и ПА север­нее 58° с. ш.

1Б,1В и ПВ севернее 50° с. ш. и часть подрайонов 1 А, 1 Г, 1Д и ПА южнее 58° с. ш.

Южнее 58° с. ш., кроме части подрайонов 1А, 1Г, 1Д и ПА, входящих в данную зону

Высокая

440

420

400

Средняя

370

350

330

Низкая

320

200

180

В пределах микрорайона, кроме жилой застройки размешается сеть объектов об­щественного назначения — предприятия повседневного пользования с радиусом обслу­живания до 500 м. Это предприятия торговли, общественного питания и бытового об­служивания местного значения, детские дошкольные учреждения, аптеки, отделения связи и пр. (рис. 1!, 1.2, 1.3).

Территория микрорайона ограничивается магистральными или жилыми улицами и дорогами. При этом не допускается расчленение такими коммуникациями территории микрорайона. Границами могут служить и естественные рубежи (берега водоемов и др.). Численность населения микрорайона в зависимости от масштабов города колеб­лется в следующих пределах, тыс. жителей: в малом городе — 4-6, в среднем и большом — 6-12, в крупном и крупнейшем — до 20.

При установлении ориентировочных размеров селитебной территории следует исходить из условия проживания каждой семьи в отдельной квартире или доме. Расчет­ная жилищная обеспеченность для данного города устанавливается на основе демогра­фического прогноза о среднем составе семьи, перспективных типах жилых зданий и планируемых объемах жилищного строительства.

Рис. 1.1. Проект микрорайона в п Элисте: а — схема организации культурно-бытового обслужива­ния; б — схема организации учебно — воспитательных учреждений: 1 — продовольственные мага­зины; 2 — непродовольственные магазины; 3 — предприятия общественного питания; 4 — предпри­ятия бытового обслуживания; 5 — учреждения досуга; 6 — встроенные комплексы обслуживания; 7 — школьные комплексы с блоком для культурно — спортивной деятельности: 8 — учебно — вос­питательный комплекс; 9 — дошкольные центры; 10 — встроенные филиалы отделений ясельных групп

Встроенные Предпр11ят1й сбспучаф&кля Встрасшшо филиалы детских учреждении

Рис. 1.2. Проект микрорайона в г. Елабуге: а — схема генерального плана: I — 10 — этажные дома; 2 — 5…7 — этажные дома: 3 — 3…4 — этажные дома; 4 — школьный комплекс с блоком для клубно — спортивмой деятельности; 5 — дошкольные центры; 6 — общественно — торговая улица(жнлые дома с встроенными учреждениями обслуживания); 7 — центр досуга; 8 — торговый центр; б — общест­венно-торговая улица.

Жилой район крупнее, чем микрорайон и является элементом селитебной терри­тории. Структуру жилого района составляют, как правило, несколько микрорайонов, объединенных общественным центром, обслуживающим жителей в радиусе 1500 м. Территория жилого района ограничивается магистральными улицами и дорогами обще­городского значения, естественными или искусственными рубежами(активными пере­падами рельефа, водоемами, полосами зеленых насаждений шириной не менее 100 м и др.). На территории жилого района располагают часть общественных объектов город­ского значения.

Расчетная плотность населения территории жилого района

Таблица 1.3.

Градостроитель­ная ценность территории

Плотность населения, чел/га, для групп городов с числом жителей, тыс. чел.

До 20

20-50

50-100

100-250

250-500

500-1000

Свыше 1000

Высокая

130

165

185

200

210

215

220

Средняя

180

185

200

210

Низкая

70

115

160

165

170

180

190

При проектировании жилой застройки на прилегающей к многоэтажным домам территории должны предусматриваться площадки отдыха, спорта, хозяйственные и пр. Их размеры и расстояния до жилых и общественных зданий должны приниматься не менее приведенных в таблице 1.4.

Рис. 1.3, Схемы генеральных планов микрорайонов: а — генеральный план двух микрорайонов в жилом районе Ботанический в г. Краснотурьинске, Россия (проект): I — общеобразовательная школа; 2 — детские сады — ясли; 3 — — площадки отдыха; 4 — спортивные площадки; 5 — обще­ственные культурно — бытовые центры; 6 — блоки первичного обслуживания; 7 — жилые дома; 8

Таблица 1.4.

Площадки

Удельные размеры площадок, м2/чел

Расстояние от площадки до окон жилых и общественных зданий, м

Для игр детей

0.7

12

Для отдыха взрослых

0,1

10

Для занятий физкультурой

2,0

10-40

Хозяйственная

0.3

20

Для выгула собак

0,3

40

Открытая автостоянка

0,8

По таблице 1.5.

При проектировании площадок для открытой временной парковки легковых ав­томобилей следует принимать 25 м2 на одно машиноместо, а расстояние от площадки до входов в жилые дома не менее 100 м. Расстояния от гаражей и автостоянок до жилых и общественных зданий в зависимости от количества машин приведены в таблице 1.5.

Таблица 1.5.

Здания, до которых определяется расстояние

Расстояние, м, от гаражей и открытых стоянок при числе легковых автомобилей

10 и менее

11 — 50

51-100

101 -300

Свыше 300

Жилые дома

10

15

25

35

50

Торцы жилых домов без окон

10

10

15

25

35

Общественные здания

10

10

15

25

25

Общеобразовательные школы и детские дошкольные учреждения

15

25

25

50

*)

Лечебные учреждения со стационаром

25

50

*)

*)

*)

*) Определяется по согласованию с органами Государственного санитарного надзора.



Доставка китайской еды киев доставка еды kuldom.ua..