I. Объекты черной и цветной металлургии

1. Доменные печи, конверторы, блюминги и слябинги; станы: листопро­катные, трубопрокатные, рельсобалочные, сортопрокатные, непрерывной прокатки, заготовочные (кроме непрерывного), обжимные, сутуночные, универсальные, крупносортные и колесопрокатные, мелкосортные, проволочные; агломерационные цехи и фабрики; плавильные цехи и отдельные их агрегаты (электропечи, ватержакеты); гидрометаллурги­ческие цехи; паровоздуходувные станции; коксохимические производства; цехи по производству жести; отделения оцинкования; производства металлопласта; машины огневой зачистки:

Новое строительство

1,93

 

Реконструкция и техническое перевооружение

2,18

 

2. Рудники, шахты, новые горизонты на действующих шахтах:

 

Новое строительство

2,31

 

Реконструкций и техническое перевооружение

2,58

 

3. Разрезы (карьеры):

 

Новое строительство

1,81

 

Реконструкция и техническое перевооружение

2,07

 

4. Труболитейные и литейные цехи; трубоволочильные станы; цехи по производству эяектросварных труб; установки непрерывной разливки стали; кузнечно-прессовые цехи; вакуум индукционные печи; обжиговые цехи с вращающимися печами; цехи порошковой металлургии; цехи пре­цизионных сплавов; цехи по производству трансформаторной и динам — ной стали: цехи и отделения по термической обработке; метизные цехи; цехи рельсовых скреплений; цехи газоочистки:

 

Новое строительство

2,16

 

Реконструкция и техническое перевооружение

2,50

 

5. Обжиговые цехи со стационарными печами; заводы и цехи огнеупор­ных материалов; шлаковые отвалы:

 

Новое строительство

1,82

 

Реконструкция и техническое перевооружение

2,10

 

6. Опытные цехи и опытные установки

2,10

 

7. Заводы твердых сплавов и обработки цветных металлов; заводы и цехи по производству полупроводниковых материалов и редких металлов:

 

Новое строительство

2,72

 

Реконструкция и техническое перевооружение

3,15

 

8. Драги; металлургические, глиноземные; электролизные и химичес­кие цехи заводов цветной металлургии; заводы и цехи электродной промышленности и цехи по производству порошков цветных металлов; отдельные агрегаты перечисленных цехов, а также все заводы цветной металлургии (кроме заводов, указанных в п.7):

 

Новое строительство

2,15

 

Реконструкция и техническое перевооружение

2,42

 

9. Горно-обогатительные комбинаты:

 

Новое строительство

1,93

 

Реконструкций и техническое перевооружение

2,26

 

10. Предприятия по переработке вторичных черных и цветных металлов:

 

Новое строительство

1,56

 

Реконструкция и техническое перевооружение

1,77

 

И. Объекты электростанций

 

1. Объекты по строительству гидростанций:

 

А) гидроагрегаты, включая плотины, со сметной стоимостью строительс­

 

Тва объекта в целом: св. 50 млн. руб.

 

Новое строительство

1,66

 

Реконструкция и техническое перевооружение

1,91

 

От 20 до 50 млн. руб.

 

Новое строительство

1,91

 

Реконструкция и техническое перевооружение

2,20

 

До 20 млн. руб.

 

Новое строительство

2,03

 

Реконструкция и техническое перевооружение

2,33

 

Б) судоходные шлюзы со сметной стоимостью строительства: св. 15 млн. руб.

 

Новое строительство

1,78

 

Реконструкция и техническое перевооружение

2,05

 

От 5 до 15 млн. руб.

 

Новое строительство

2,03

 

Реконструкция и техническое перевооружение

2,33

 

До 5 млн. руб.

Новое строительство

2,28

Реконструкция и техническое перевооружение

2,62

В) гидротехнические туннели различного назначения:

Новое строительство

1,91

Реконструкция и техническое перевооружение

2,20

2. Высоковольтные {воздушные и кабельные) электросети:

А) линия электропередачи со сметной стоимостью строительства: св. 2 млн. руб.

Новое строительство

2,13

Реконструкция и техническое перевооружение

2,45

От 1 до 2 млн. руб.

Новое строительство

2,27

Реконструкция и техническое перевооружение

2,61

До 1 млн, руб.

Новое строительство

2,55

Реконструкция и техническое перевооружение

2,92

Б) отдельные подстанции с трансформаторной и компенсаторной мощ­ностью со сметной стоимостью строительства: св. 1 млн. руб.

Новое строительство

2,40

Реконструкция и техническое перевооружение

2,75

До 1 млн. руб.

Новое строительство

2,70

Реконструкция и техническое перевооружение

3,08

3. Турбинные и котельные агрегаты на строительстве тепловых электростан­ций со сметной стоимостью строительства объекта в целом: св. 10 млн. руб.

Новое строительство

2,07

Реконструкция и техническое перевооружение

2,38

От 5 до 10 млн. руб.

Новое строительство

2,20

Реконструкция и техническое перевооружение

2,53

До 5 млн. руб.

Новое строительство

2,47

Реконструкция и техническое перевооружение

2,85

4. Реакторы и турбоагрегаты на строительстве атомных электростанций, атомных теплоэлектроцентралей и атомных станций теплоснабжения;

 

Новое строительство

2,06

 

Реконструкция и техническое перевооружение

2,36

 

5. Тепловые сети со сметной стоимостью строительства: св. 0,5 млн. руб.

 

Новое строительство

2,23

 

Реконструкция и техническое перевооружение

2,57

 

До 0,5 млн. руб.

 

Новое строительство

2,48

 

Реконструкция и техническое перевооружение

2,86

 

6. Объекты сельской электрификации и воздушные линии элект­ропередачи напряжением 6-10 к8

2,17

 

7. Золоотвалы на действующих электростанциях

1,78

 

III. Объекты топливной промышленности

 

1. Угольные шахты, новые горизонты и отдельные объекты на действую­щих шахтах:

 

Новое строительство

1,90

 

Реконструкция и техническое перевооружение

2,13

 

2, Сланцевые шахты, новые горизонты и отдельные объекты на действу­ющих шахтах;

 

Новое строительство

2,13

 

Реконструкция и техническое перевооружение

2,41

 

3. Угольные (сланцевые) разрезы (карьеры), отдельные агрегаты и объек­ты на действующих разрезах:

 

Новое строительство

1,86

 

Реконструкция и техническое перевооружение

2,13

 

4, Обогатительные, брикетные фабрики, сортировки, обогатительные ус­тановки, углемойки или отдельные агрегаты и их цехи:

 

Новое строительство

1,97

 

Реконструкция и техническое перевооружение

2,23

 

5, Нефтеперерабатывающие заводы, установки, установки промысловой подготовки нефти по обезвоживанию, обессоливанию, стабилизации:

 

Новое строительство

2,22

 

Реконструкция и техническое перевооружение

2,56

 

6. Эстакады и площадки для бурения скважин в море; объекты внутрилромыслоеого сбора и транспортировки нефти и газа; пар­ки товарных резервуаров в море; опытные и опытно-промышлен­ные подземные хранилища, создаваемые в отложениях каменной соли и Других устойчивых породах, а также ледогрунтовые храни­лища нефтяных и других жидких продуктов

2,10

 

7. Объекты обустройства промыслов;

 

Новое строительство

1,82

 

Реконструкция и техническое перевооружение

2,08

 

8. Объекты законтурного заводнения на промыслах

1,90

 

9, Газосланцевые, коксовые, газовые, газоотбензинивающие, газобензи­новые, газостабилизационные и сажевые заводы и установки; станции подземной газификации:

 

Новое строительство

1,95

 

Реконструкция и техническое перевооружение

2,21

 

10. Заводы, установки по производству искусственного жидкого топлива; нефтебазы и резервуары для хранения нефтепродуктов

1,66

 

11. Объекты торфяной промышленности

1,75

 

IV. Объекты химической промышленности

 

1. Производство минеральных удобрений и сырья для них (апатитового концентрата, серы, серной кислоты, фосфора, аммиака и др.):

 

Новое строительство

2,76

 

Реконструкция и техническое перевооружение

3,17

 

2. Производство пластических масс, смол, полупродуктов, синтетическо­го каучука, синтетического спирта, особо чистого бензола гидроочистки, нафталина, антрацена, фталевого ангидрида, дициклопентадиена, колло­идальной серы, пирена, мизитилена, чистого антрацена:

 

Новое строительство

2,61

 

Реконструкция и техническое перевооружение

2,96

 

3. Производство хлора, каустической соды, хлорпродуктов, искусственно­го синтетического волокна, кальцинированной соды, сульфата натрия и спецпроизводства:

 

Новое строитепьство

2,50

 

Реконструкция и техническое перевооружение

2,85

 

4. Производство карбида кальция, автомобильных шин, анилинокрасоч — ной продукции, сажи, регенерата, резинотехнических изделий, крем — нийорганических соединений и органических ядохимикатов:

 

Новое строительство

2,22

 

Реконструкция и техническое перевооружение

2,51

 

5. Производство прочих видов химической продукции:

 

Новое строительство

1,85

 

Реконструкция и техническое перевооружение

2,12

 

V. Объекты оборонной и авиационной промышленности

 

1, Аэродинамические трубы:

 

Новое строительство

2,67

 

Реконструкция и техническое перевооружение

3,06

 

2. Испытательные станции, стенды, полигоны; корпуса: инженерные и ла­бораторные, статических, аэродинамических, динамических, прочностных и герметических испытаний:

 

Новое строительство

2,06

 

Реконструкция и техническое перевооружение

2,40

 

3. Шумоглушащие устройства; оборудование аэродромов средствами уп­равления; термобарокамеры; счетно-аналитические станции; радиомаяки; радиопеленгаторы; системы слепой посадки; ангары и сборочные корпуса:

 

Новое строительство

2,32

 

Реконструкция и техническое перевооружение

2,67

 

4. Промышленные корпуса и сооружения серийных самолетных, двига­тельных и агрегатных заводов; объекты и цехи специального назначения:

 

Новое строительство

1,80

 

Реконструкция и техническое перевооружение

2,06

 

VI. Объекты судостроительной промышленности

 

1. Стапели; сборочно-сварные цехи; слипы; эллинги; сухие и наливные доки; опытовые бассейны; набережные; испытательные стенды; док-ка­меры; судоподъемники; силовые станции:

 

Новое строительство

2,08

 

Реконструкция и техническое перевооружение

2,36

 

2. Цехи корлусообрабатывающие, судомонгажные достроечные, ремонтно-сдагоч — ные, объекты радиолокационных и приборных заводов и металлургические цехи:

 

Новое строительство

1,90

 

Реконструкция и техническое перевооружение

2,16

 

3. Цехи трубомедницкие, гребных винтов, травильно-волочильные, электро­дные, дизель-ремонтнь«, покрытия, по производству цепей, механосборочные, судовых вспомогательных механизмов, мегаплооснастки и специнструмента:

 

Новое строительство

1,70

 

Реконструкция и техническое перевооружение

1,96

 

4, Цехи пластмасс:

Новое строительство

2,28

Реконструкция и техническое перевооружение

2,68

5. Производственно-экспериментальная база:

Новое строительство

1,37

Реконструкция и техническое перевооружение

1,60

6. Блоки складов комплектации, контрагентских поставок и судового обо­рудования:

Новое строительство

1,23

Реконструкция и техническое перевооружение

1,43

VII. Объекты радиотехнической и электронной промышленности

1. Производственные лабораторные и инженерные корпуса:

Новое строительство

2,01

Реконструкция и техническое перевооружение

2,31

2. Корпуса вспомогательных цехов, складов и бытовки:

Новое строительство

1,83

Реконструкция и техническое перевооружение

2,11

VIII. Объекты промышленности приборостроения, средств автомати­зации и систем управления

1. Заводы и цехи вычислительной техники, систем управления произ­водством, оргтехники и лабораторных приборов из стекла и фарфора, ртутных и изотопных приборов:

Новое строительство

1,53

Реконструкция и техническое перевооружение

1,81

2. Заводь! и цехи приборов, контропя и регулирования технологических процессов, приборов времени, физических исследований, механических величин, испытательной техники и др.;

Новое строительство

1,27

Реконструкция и техническое перевооружение

1,47

IX. Объекты электротехнической промышленности

1. Заводы генераторов и крупных электрических машин:

А) цехи чугунного, стального и цветного литья:

Новое строительство

1,73

Реконструкция и техническое перевооружение

2,01

Б) цехи кузнечно-лрессовые, кузнечные, прессовые:

Новое строительство

1,61

Реконструкция и техническое перевооружение

1,81

В) цехи механические, механосборочные, сборочные, котельно-сварочные, обдирочные, намоточные, обмоточные; инженерные и лабораторные корпуса

 

Новое строительство

.

1,50

 

Реконструкция и техническое перевооружение

1,73

 

Г) прочие цехи и объекты:

 

Новое строительство

1,33

 

Реконструкция и техническое перевооружение

1,53

 

2. Заводы и цехи электроламповые и полупроводниковых изделий:

 

Новое строительство

2,01

 

Реконструкция и техническое перевооружение

2,33

 

3. Заводы трансформаторные, электроаппаратуры, электрических машин, аккумуляторные, кабельных изделий, электроарматуры, электротермического оборудования:

 

Новое строительство

1,33

 

Реконструкция и техническое перевооружение

1,53

 

4. Заводы изоляторных материалов:

 

Новое строительство

1,73

 

Реконструкция и техническое перевооружение

2,01

 

Примечание. Размеры средств на премирование за ввод в действие цехов кера­мических и пластмасс перечисленных выше заводов следует принимать по ана­логии с установленными для соответствующих производств в разделах IV и X!,

 

X. Объекты машиностроения (кроме указанных в других разделах)

 

1, Цехи фасонные, сталечугунные, цветнолитейные, литейные:

 

Новое строительство

1,76

 

Реконструкция и техническое перевооружение

2,02

 

2. Цехи кузнечно-прессовые, кузнечные, прессовые, дробления, плавки, шлифовальной шкурки, связок, абразивного инструмента:

 

Новое строительство

1,53

 

Реконструкция и техническое перевооружение

1,75

 

3. Цехи механические., механосборочные, сборочные, котепьно-сварочные, обдирочные, инженерные и лабораторные корпуса:

 

Новое строительство

1,48

 

Реконструкция и техническое перевооружение

1,68

 

4. Цехи инструментальные, модельные, деревообделочные, обрубные, терми­ческие, электроремонтные, ремонтно-механические, прочие цехи и объекты:

 

Новое строительство

1,28

 

Реконструкция и техническое перевооружение

1,48

 

5. Заводы металлоконструкций:

 

Новое строительство

1,55

 

Реконструкция и техническое перевооружение

1,75

 

6. Объекты предприятий формовочных материалов:

 

Новое строительство

1,82

 

Реконструкция и техническое перевооружение

2,10

 

7. Заводь! пахотных тракторов и грузовых автомобилей:

 

Новое строительство

2,23

 

Реконструкция и техническое перевооружение

2,53

 

8. Остальные заводы авто мобильно-тракторные, автомобильно-трактор­ных агрегатов и запасных частей:

 

Новое строительство

1,93

 

Реконструкция и техническое перевооружение

2,22

 

Б. Мощности и объекты предприятий металпургического машиностроения:

 

Новое строительство

2,07

 

Реконструкция и техническое перевооружение

2,37

 

10, Объекты атомного машиностроения

2,06

 

XI. Объекты промышленности строительных материалов (включая до­бычу нерудных материалов для строительства)

 

1. Предприятия цементной промышленности (карьеры со всеми сооруже­ниями и транспортными устройствами; технологические линии по выпуску: клинкера в составе дробильного, сырьевого и печного отделений; цемента в составе помольного отделения с транспортом цемента и силосов):

 

Новое строительство

2,17

 

Реконструкция и техническое перевооружение

2,51

 

2, Заводы и цехи по производству асбестоцементных кровельных и отде­лочных материалов, асбестоцементных труб и т. п.; заводы и цехи железо­бетонных конструкций, панелей и деталей, включая заводь; и цехи ячеис­тых и силикатных бетонов:

 

Новое строительство

2,10

 

Реконструкция и техническое перевооружение

2,42

 

3. Предприятия по производству строительных материалов из пластичес­ких масс:

 

Новое строительство

2,11

 

Реконструкция и техническое перевооружение

2,45

 

4. Заводы и цехи по производству оконного и технического стекла (полиро­ванного, многослойного, закаленного, светотехнического, для архитектур­но-строительных целей, стекловаты, стеклянных труб, пеностекла и т. п.), стекловолокна, стеклопластика, стеклотары; производственные мощности и объекты строительства по производству хрустальной и сортовой посуды:

 

Новое строительство

2,01

 

Реконструкция и техническое перевооружение

2,28

 

5. Асбестообогатительные и слюдяные фабрики; предприятия по произ­водству керамзита, термозита, аглопорита, перлита:

 

Новое строительство

1,98

 

Реконструкция и техническое перевооружение

2,26

 

6. Заводы и цехи керамической промышленности; кирпичные заводы; изо­ляторное производство, производство кордиерита:

 

Новое строительство

1,78

 

Реконструкция и техническое перевооружение

2,05

 

7. Заводы и цехи гипса и гипсовых изделий; рубероидные цехи:

 

Новое строительство

1,72

 

Реконструкция и техническое перевооружение

1,97

 

8. Заводы отопительного оборудования и канализационных труб, предме­тов домоустройства, санитарно-технического оборудования:

 

Новое строитепьство

1,86

 

Реконструкция и техническое перевооружение

2,13

 

9, Известковые и алебастровые заводы (цехи); заводы термоизоляцион­ных материалов; щебеночные дробильно-сортировочные предприятия; предприятия шлаковой промышленности; карьеры по добыче и обогаще­нию песков, талька, каолина и нерудных ископаемых:

 

Новое строительство

1,82

 

Реконструкция и техническое перевооружение

2,07

 

10. Предприятия мраморно-гранитных и естественных становых материалов:

 

Новое строительство

1,91

 

Реконструкция и техническое перевооружение

2,20

 

11. Предприятия по производству минеральной ваты; карьеры и шахты по добыче асбестовой, слюдяной и графитовой руды:

 

Новое строительство

1,95

 

Реконструкция и техническое перевооружение

2,27

 

12. Гипсовые рудники (подземные):

 

Новое строитепьство

2,03

 

Реконструкция и техническое перевооружение

2,36

 

13. Цехи абразивных заводов: плавильные (включая объекты энергохо­зяйства), дробильные, формовочно-прессовые и термические; асфальто­бетонные заводы:

 

Новое строительство

1,46

 

Реконструкция и техническое перевооружение

1,68

 

XII. Объекты собственной базы строительно-монтажных организаций (за исключением предприятий по производству строительных материалов)

 

1 . Базы технического обслуживания и ремонта строительных машин, про­изводственно-технологической комплектации, учебные комбинаты, пред­приятия по производству товарного бетона, строительного раствора:

 

Новое строительство

1,42

 

Реконструкция и техническое перевооружение

1,65

 

2. Автотранспортные предприятия; предприятия по производству монтаж­ных заготовок, узлов и деталей:

 

Новое строительство

1,47

 

Реконструкция и техническое перевооружение

1,70

 

ХШ. Объекты лесной и деревообрабатывающей промышленности

 

1. Лесозаводы, лесоперевалочные базы и рейды:

 

Новое строительство

1,35

 

Реконструкция и техническое перевооружение

1,55

 

2. Домостроительные комбинаты и цехи:

 

Новое строительство

1,58

 

Реконструкция и техническое перевооружение

1,78

 

3. Подъездные железнодорожные пути, ветки и узкоколейные железные дороги; лесовозные дороги:

 

Новое строительство

1,56

 

Реконструкция и техническое перевооружение

1:77

 

4. Спичечные и мебельные фабрики, заводы и цехи: фанерные, древесно­волокнистых и стружечных плит:

 

Новое строительство

1,50

 

Реконструкция и техническое перевооружение

1,68

 

XIV. Объекты целлюлозно-бумажной промышленности

 

Бумажные и картонные фабрики, целлюлозные предприятия, лесохими­ческие заводы; гидролизные и сульфитно-спиртовые заводы:

 

Новое строительство

1,67

 

Реконструкция и техническое перевооружение

1,91

 

XV. Объекты легкой промышленности

 

Новое строительство

2,35

 

Реконструкция и техническое перевооружение

2,75

 

XVI. Объекты пищевой, мясо-молочной, рыбной и мукомол ьно-крупя — ной промышленности

 

1. Объекты пищевой и рыбной промышленности:

 

Новое строительство

2,33

 

Реконструкция и техническое перевооружение

2,73

 

2. Объекты мясо-молочной промышленности:

 

Новое строительство

2,28

 

Реконструкция и техническое перевооружение

2,68

 

3. Объекты мукомольно-крупяной промышленности:

 

Новое строительство

2,37

 

Реконструкция и техническое перевооружение

2,77

 

XVII. Объекты микробиологической промышленности

 

Новое строительство

2,16

 

Реконструкция и техническое перевооружение

2,50

 

XVIII, Строительство метрополитенов и тоннелей (в комплексе всех работ, кроме жилищно-бытовых зданий)

1,96

 

XIX. Большие мосты

2,11

 

XX. Объекты железнодорожного и воздушного транспорта

 

1. Новые железнодорожные линии; вторые пути; диспетчерская централизация; автоблокировка и автостопы

1,95

 

2. Электрификация железнодорожных линий; развитие узлов и станций; удлинение путей на станциях; строительство разъездов, искусственных сооружений

2,21

 

3, Депо; пункты экипировки; пропарочные станции; АТС; ремонтные заводы и мастерские; рельсосварочные заводы и цехи

2,06

 

4. Вокзалы и аэровокзалы, служебные здания; обустройство пасса­жирской и грузовой службы

1,77

 

5. Аэродромы

1,60

 

XXI. Объекты морского и речного транспорта

 

1. Причалы, пирсы, морские и речные вокзалы; павильоны; молы; берегоукрепительные и оградительные гидротехнические сооруже­ния; волноломы; дноуглубительные работы

1,47

 

2. Судоремонтные и судостроительные заводы

1,66

 

3. Железнодорожные подкрановые пути, портальные краны

1,27

 

4. Погрузочно-разгрузочные галереи в портах (для угля, апатита, зерна и др.)

1,93

 

5. Портовые и заводские бытовки

1,53

 

ХХИ. Автомобильные дороги

 

Автомобильные дороги, включая весь комплекс зданий и сооружений на них; городские автомобильные дороги {улицы, проезды, подъезды к предприятиям, транспортные пересечения, автомобильные тоннели, эстакады, путепроводы, подземные пешеходные переходы и т. п.)

1,62

 

XXIII, Магистральные трубопроводы

 

Магистральные продуктопроводы, маслопроводы, нефтепродуктопроводы, газопроводы, теплопроводы и отводы от них:

 

Новое строительство

1,88

 

Реконструкция и техническое перевооружение

2,21

 

XXIV. Крупные радиостанции (радиовещательные, связные и телеви­зионные), радиорелейные и кабельные магистрали

 

Со сметной стоимостью строительства объекта в целом:

 

До 2,5 млн. руб.

1,73

 

От 2,5 до 5 млн. руб.

1,62

 

Св. 5 млн. руб.

1,41

 

XXV. Объекты сельскохозяйственного строительства

 

1. Животноводческие и птицеводческие постройки для крупного рогатого ско­та, свиней, овец, коз, лошадей, птицы; станции и пункты ветеринарные и ис­кусственного осеменения; звероводческие фермы; зерноочистительные и су­шильные предприятия и пункты; птицефабрики; агрохимлаборатории; склады минеральных удобрений; биокомбинаты; комплексы разведения шампиньонов:

 

Новое строительство

1,95

 

Реконструкция и техническое перевооружение

2,21

 

2. Предприятия, цехи и пункты по приготовлению кормов (кормоцехи, кор­мокухни, пункты приготовления сенно-витаминной муки и др.):

 

Новое строительство

1,61

 

Реконструкция и техническое перевооружение

1,83

 

3. Объекты водохозяйственного строительства (системы орошения, обвод­нения и осушения, каналы, плотины и другие гидротехнические сооруже­ния, шахтные колодцы, обводнение пастбищ, лиманное орошение):

 

Новое строительство

1,80

 

Реконструкция и техническое перевооружение

2,07

 

4. Культуртехнические работы

2,03

 

5. Артезианские скважины:

 

Новое строительство

2,46

 

Реконструкция и техническое перевооружение

2,83

 

6. Цехи и пункты по переработке молока, плодов, ягод, грибов и овощей, по убою скота и птицы, переработке мяса; теплично-парниковые хозяйства:

 

Новое строительство

1,51

 

Реконструкция и техническое перевооружение

1,71

 

7. Предприятия и цехи по производству камышита, саманных блоков, грун — тоблоков, арболита:

 

Новое строительство

2,15

 

Реконструкция и техническое перевооружение

2,48

 

XXV). Объекты заготовок сельскохозяйственных продуктов и комби­кормовой промышленности

 

1. Сушильно-очистительные башни, зерноочистительные предприятия

2,16

 

2, Зерносклады и стационарная механизация зерноскладов; ас­фальтовые площадки для хранения зерна; приемные и перевалоч­ные пункты сельскохозяйственных продуктов

1,31

 

3. Комбикормовые предприятия;

 

Новое строительство

1,76

 

Реконструкция и техническое перевооружение

2,01

 

4. Предприятия и пункты по обработке семян кукурузы, трав

1,60

 

XXVII. Холодильники, охлаждаемые овоще — и фруктохранилища

2,67

 

XXVIII. Элеваторы

2,02

 

XXIX. Объекты министерства обороны

 

1. Объекты специального назначения

1,71

 

2. Объекты гидрографии

1,46

 

XXX. Объекты комитета Государственной безопасности СССР и Ми­нистерства внутренних дел СССР

 

% Архивы, фильмохранилища и другие административные здания

1,28

 

2. Специапьное строительство

1,57

 

3. Пожарные депо и спецгаражи. Аэрогеодезические предприятия и картографические фабрики

1,48

 

XXXI, Объекты жилищного строительства, школы, профтехучи­лища, профтехшколы, школы-интернаты, больницы, поликли­ники, станции скорой помощи, детские сады и детские ясли.

1,72

 

XXXII. Прочие объекты

 

1. Опытные установки химической, нефтехимической, нефтепере­рабатывающей, лесохимической, электроэнергетической, целлю­лозно-бумажной, гидролизной, микробиологической, коксохимичес­кой, сланцехимической, химико-фармацевтической промышленнос­ти и промышленности кинофотоматериалов

2,78

 

2. Опытно-промышленные установки отраслей, перечисленных в п, 1

2,51

 

3. Телефонные и радиотрансляционные станции сети

1,28

 

4. Ремонтные и авторемонтные заводы и мастерские, их цехи, включая литейные, с подсобными объектами и коммуникациями:

 

Новое строительство

1,28

 

Реконструкция и техническое перевооружение

1,55

 

5. Автотранспортные предприятия

1,33

 

6. Заводы гаражного оборудования; трамвайные хозяйства (депо, пути, мастерские); троллейбусные парки, депо, мастерские; авто­парки; гаражи; профилактории

1,22

 

7. Автобусные станции и автовокзалы, шиноремонтные заводы и цехи; станции технического обслуживания; автозаправочные; скве­ры, парки, бульвары и другие объекты озеленения

1,06

 

8. Заводы красок, шрифтолитейные; дома книги, книжные базы и склады издательств

1,32

 

9. Санитарно-эпидемиологические, дезинфекционные и противо­чумные станции; троллейбусные линии (контактные сети, тяговые подстанции, энергосиловое хозяйство); электрические сети улично­го освещения; мусоросортировочные заводы

1,53

 

10. Санатории, ванные здания и грязелечебницы!; пансионаты на курортах и в лечебных местностях

1,77

 

11. Дворцы и дома культуры; музеи; клубы; дома профсоюзов; биб­лиотеки; дома отдыха; пионерские пагеря; детские городки; дома физкультуры; дома туриста; стадионы; плаватепьные бассейны; выставочные павипьоны; дома пионеров; магазины; аптеки; пред­приятия общественного питания; комбинаты бытового обслужива­ния; ателье; рынки; дачи; предприятия химчистки и крашения; цехи ширпотреба и сувениров

1,27

 

12. Заводы и главные корпуса медицинской промышленности:

 

Новое строительство

1,56

 

Реконструкция и техническое перевооружение

1,76

 

13. Научно-исследоватепьские, проектные и медицинские институ­ты; конструкторские бюро; типографии; печатные фабрики; поли­графические комбинаты; машиносчетные фабрики и вычислитель­ные центры; объекты гидрометеорологической службы

1,53

 

14. Предприятия кинопленочной, кинокопировальной, киномеханической промышленности; киностудии; фильмобазы;

 

Новое строительство

1,11

 

Реконструкция и техническое перевооружение

1,27

 

15, Учебные корпуса (институты, техникумы и другие учебные заве­дения); гостиницы; мотели; административные здания; кинотеатры; театры; цирки

1,18

 

16. Фабрики по производству бриллиантов; монетные дворы

1,78

 

17. Бани; прачечные; отопительные котельные и их сети

1,18

 

18. Склады продовольственных и промышленных товаров и ово­щехранилища

1,33

 

19. Плодоовощные базы (по типовым проектам, предусматриваю­щим сооружение комплекса овоще — и фруктохранилищ, имеющих охлаждаемые камеры с принудительной вентиляцией и здания хо­лодильника)

1,81

 

20. Резервуары для хранения масел, спиртов и других жидких про­дуктов

1,52

 

21. Объекты очистных сооружений:

 

Новое строительство

1,81

 

Реконструкция и техническое перевооружение

2,07

 

22. Водохранилища с плотинами; ппотины для целей водоснабжения

1,53

 

23. Наружная канализация и водопровод; водоводы и водозаборы

1,20

 

24. Подземные коллекторы (канализация, водопровод, водосток и т. д.); подземные склады (хранилища)

2,06

 

25. Кислородные, ацетиленовые компрессорные, насосные, газоге­нераторные и газораздаточные станции

1,60

 

26. Распределительные газопроводы на территории городов, на­селенных пунктов и промышленных объектов, вводы от них к от­дельным зданиям; внутренние газовые сети и устройства жилых, общественных, коммунально-бытовых и промышпенных объектов; базы газового хозяйства

1,50

 

27. Объекты инженерной подготовки территории для строительс­тва, памятники и монументы (за комплекс строительно-монтажных работ, предусмотренных проектом памятника или монумента)

Вопрос. Заказчик выставил Генподрядчику затраты Субподрядчика за электроэнергию. Работники Субподрядчика «снимали» жилье в жилом комплексе, находящимся рядом со строящимся объектом. Электроэнергию выставила э/энергетическая компания Заказчику, который перевыставил их Генподрядчику. Правомерно ли это? Согласно договору Заказчик оплачивает Генподрядчику по факту строительства временных зданий и сооружений.

Не относятся ли затраты по электроэнергии к затратам по временным?

Ответ. Исходя из того, что работники субподрядчика снимали жилье, можно сделать вывод, что они находились в командировке (не на отдыхе же они находились, жилье снимая). При командировках стоимость аренды жилья относится к командировочным расходам, включая и плату за электроэнергию в арендуемых квартирах.

К затратам на временные здания и сооружения указанные выше затраты не относятся.

Вопрос. При строительстве объектов, осуществляемых Корпорацией «Трансстрой» с привлечением организаций транспортного строительства, производится страхование строительных рисков в соответствии с действу­ющими нормативными документами Госстроя России. При этом наряду со страхованием строительно-монтажных работ осуществляется и страхование профессиональной ответственности проектно-изыскательских организаций, так как возможность наступления страхового случая в значительной степе­ни связана с решениями, принимаемыми на стадии разработки проектной документации.

В связи с тем, что по порядку компенсации указанных затрат часто возни­кают разногласия с заказчиками, Корпорация «Трансстрой» письмом от 25 сентября 1998 г. №МВ-371 обратилась в Минземстроя России за соответс­твующим разъяснением.

Управление науки и ПИР Минземстроя России письмом от 1 октября 1998 г. №9-1 -2/120 по указанному запросу разъяснило, что компенсация затрат проект — но-изыскательских организаций по страхованию профессиональной ответствен­ности может устанавливаться договором.

Несмотря на это заказчики продолжают отказываться от компенсации указанных затрат, ссылаясь на отсутствие источника оплаты.

1,48

Корпорация «Трансстрой» считает, что затраты проектно-изыскательских организаций по страхованию профессиональной ответственности должны ком­пенсироваться заказчиками за счет средств на покрытие затрат по платежам по добровольному страхованию, предусматриваемых в гл. 9 сводного сметного расчета стоимости строительства в пределах общего лимита, установленного письмом Минстроя России от 10 декабря 1996 г. №ВБ-20-409/12.

Ответ. Управление ценообразования и сметного нормирования Госстроя России письмом от 10.12.98 г. №10-24(118) разъяснило, что в соответствии с письмом Госстроя России от 10.03.98 г. №ВБ-20-82/12 «Об оплате расходов по добровольному страхованию строительных рисков» при строительстве объ­ектов за счет средств федерального бюджета, подрядчик вправе включать в состав договорной цены страховые платежи по добровольному страхованию строительных рисков в размере до 1% от себестоимости выполненных работ.

Письмом Госстроя России от 03.09.97 №ВБ-12-212/7 «Положение о страхо­вании строительных рисков при лицензировании строительной деятельности» утвержден перечень работ, осуществляемых на основании лицензий и под­лежащих страхованию, в состав которых входят и проектно-изыскательские работы.

Учитывая изложенное, а также актуальность поднятого вопроса, Управле­ние считает возможным разрешить, по согласованию с заказчиком, предус­матривать в 9-ой главе сводного сметного расчета, в пределах утвержденного сметного лимита на страхование строительных рисков, компенсацию затрат проектных и изыскательских организаций на страхование их профессиональ­ной ответственности.

Вопрос. Просим разъяснить порядок распределения общей суммы премии, причитающейся за ввод в действие объекта в срок между заказчиком, под­рядчиком и проектной организацией, по сложившейся системе расчетов.

Ответ. В соответствии с письмом Федерального агентства по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству от 03.05.2005 г. №6-347(119), порядок распределения общей суммы премии, причитающейся за ввод в действие объекта в срок, между заказчиком, подрядчиком и проектной организацией устанавливается в договорах подряда между сторонами.

Вопрос. Изучив «методику определения стоимости строительной продук­ции на территории Российской Федерации» МДС 81 -35.2004 мы не нашли в ней отражения затрат, которые несет заказчик перед сдачей объекта в эксплуатацию, такие как

— оформление тех. паспорта

— съемка выполненных инженерных сетей

— испытание электроустановок лабораторией Энергонадзора

— бак. анализ, хим. анализ воды, обследование на родон

— проверка вентканалов

— окончательная приемка сетей газопровода

— технадзор за ведением строительства сетей газопровода

— техническое освидетельствование энергетического хозяйства

— постановка на кадастровый учет

— сторожевая охрана объекта после сдачи его в эксплуатацию до заселения жильцами и т. д.

Просим дать разъяснение по данному вопросу: на какую главу относятся данные затраты?

Ответ. Федеральное агентство по строительству и жилищно-коммунально­му от 25.02.2005 г. №6-104(120), разъяснило, что в приложении №8 к Методике определения стоимости строительной продукции на территории Российской Федерации — МДС 81-35.2004 приведены основные виды прочих работ и за­трат, включаемых в главу 9 сводных сметных расчетов.

В соответствии с п. 4.85. (второй абзац), упомянутой Методики, для спе­цифических условий строительства в главе 9 могут учитываться другие виды прочих затрат.

В соответствии с п. 4.86. указанной Методики, в случае необходимости возможно подразделение отдельных затрат по главе 9 на «затраты подряд­чика» и «затраты заказчика».

Вопрос. Во время строительства и сдачи в эксплуатацию объектов (особен­но жилых домов), возводимых за счет средств госбюджета, по требованиям различных организаций на местах, возникает необходимость в оплате раз­личных согласований, сертификации и других услуг, без выполнения которых невозможно строительство и сдача объектов в эксплуатацию. Так, например, при строительстве жилого дома в Санкт-Петербурге необходимо оплатить различным организациям указанных затрат только по одному объекту порядка 300 тыс. руб. (до 1% от стоимости объекта), а именно:

— выдача технических условий и согласование проекта 10,3 тыс. руб.;

— исследование почвы 11,1 тыс. руб.;

— проведение Государственной экологической экспертизы проекта 19,4 тыс. руб.;

— проведение первичной инвентаризации и составление технического пас порта 50,8 тыс. руб.;

— предварительное рассмотрение проектно-сметной документации и выдача заключения Энергонадзора 10,2 тыс. руб.;

— сертификационные испытания электроустановок 15,6 тыс. руб.;

— проведение тепловизионного обследования 46,6 тыс. руб.;

— исполнительная съемка объекта 20,4 тыс. руб.;

— экспертиза Госэнергонадзора 69,5 тыс. руб.;

— согласование проекта пожарной службой 11,1 тыс. руб.;

— выдача технических условий и согласование проекта на защиту от корро­зии 8,0 тыс. руб.; и другие затраты.

Компенсация вышеуказанных затрат сметной документацией на строи­тельство объектов не предусмотрена.

Прошу разъяснить, за счет каких средств возможно произвести оплату ука­занных затрат, в противном случае объекты не принимаются в эксплуатацию на обслуживание городскими коммунальными и другими службами.

Ответ. В соответствии с письмом Федерального агентства по строитель­ству и жилищно-коммунальному хозяйству от 02.06.2005 г. №6-442(121), в приложении №8 к Методике определения стоимости строительной продукции на территории Российской Федерации — МДС 81-35.2004 приведены основ­ные виды прочих работ и затрат, включаемых в главу 9 сводных сметных расчетов.

В соответствии с п.4.85. (второй абзац), упомянутой Методики, для специ­фических условий строительства в главе 9 могут учитываться другие виды прочих затрат.

В соответствии с п.4.86. указанной Методики, в случае необходимости возможно подразделение отдельных затрат по главе 9 на «затраты подряд­чика» и «затраты заказчика».

Вопрос. Какие еще затраты, включаемые в главу 9 сводных сметных расчетов, можно относить к специфическим?

Ответ. Затраты на проведение специальных мероприятий по обеспечению нормальных условий труда (борьба с радиоактивностью, силикозом, малярией, энцефалитным клещом, гнусом и др.) определяются расчетами на основании ПОС (графы 7 и 8).

Затраты по содержанию и эксплуатации фондов природоохранного зна­чения: очистных сооружений, золоуловителей, очистки сточных вод и др. определяются расчетами на основании ПОС (графы 7 и 8).

Затраты по аренде флота при строительстве мостов, искусственных морских сооружений и др. определяются расчетами на основании ПОС (графы 7 и 8).

Затраты по аренде специальной авиационной техники для производства строительно-монтажных работ и доставка материалов в отдаленные труднодо­ступные районы определяются расчетами на основании ПОС (графы 7 и 8).

Затраты по наблюдению в ходе строительства за осадкой зданий и со­оружений, возводимых на просадочных, вечномерзлых, насыпных грунтах, а также уникальных объектов определяются расчетом на основании проектных решений и программы наблюдений Лграфы 7 и 8).

Затраты по выполнению художественных произведений на объектах строи­тельства силами творческих организаций определяются расчетами на основа­нии договоров, заключаемых с творческими организациями (графы 7 и 8).

Затраты по первоначальному пробегу к месту первой погрузки от места последней разгрузки автотранспорта определяются по расчету на основе данных ПОС.

Затраты на развитие инфраструктуры производственной базы подрядных организаций (гр. 4, 5, 6, 7, 8) определяются на основании данных ПОС рас­четом (МДС 81-25.2001).

Погрузочно-разгрузочные и транспортные затраты, связанные с поставкой стро­ительных материалов и конструкций через площадки промежуточного хранения (перевалочные базы) (гр. 4,8) определяются на основании данных ПОС расчетом.

Затраты, связанные со строительством и обустройством площадок проме­жуточного хранения строительных материалов и конструкций (перевалочных баз) (гр. 4, 5, 6, 7, 8) определяются на основании данных ПОС расчетом.

Затраты на первоначальную очистку от снега территории участка, отве­денного под строительство, определяются на основании расчета с учетом данных о толщине снежного покрова в месяц начала работ за предыдущий период (графы 4, 8).

Затраты по периодической очистке снега в течение всего зимнего периода подъездных безрельсовых дорог от магистралей к строительным площадкам опре­деляются на основании расчета аналогичного предыдущего пункту (графы 4,8).

Затраты по снегоборьбе в районах Крайнего Севера и местностях, прирав­ненных к ним, а также в сельской местности, расположенной в пределах IV, V, и VI температурных зон включаются в размерах, приведенных в сборниках норм дополнительных затрат при производстве строительно-монтажных и ремонтных работ в зимнее время (графы 4, 8).

Затраты на оплату труда подрядными организациями пропусков и разрешений на проезд и провоз грузов автотранспортом в период распутицы и перекрытия автодорог на просушку определяются на основании данных за предшествующий период в графы 7, 8 (письмо Госстроя РФ от 28.10.98 г. №10-385).

Затраты на радиационный контроль зданий и прилегающей территории после завершения строительства определяются на основании данных за предшествующий период (графы 7, 8).

Затраты на вывоз представителей Госгортехнадзора на приемку лифтов оп­ределяются на основании данных за предшествующий период (графы 7, 8).

Затраты на услуги лаборатории СЭС в том числе:

Анализ холодной и горячей воды определяется на основании данных за предшествующий период (графы 7, 8).

Измерение шума от вентустановок (внутри здания) определяется на осно­вании данных за предшествующий период (графы 7, 8).

Измерение шума от оборудования (графы 7,8) определяется на основании данных за предшествующий период.

Перечисленные затраты определяются на основании данных за предшес­твующий период (графы 7,8).

Затраты на заказ КИС определяются на основании данных за предшест­вующий период (графы 7, 8).

Затраты на инвентаризацию ПИБ определяются на основании данных за предшествующий период (графы 7, 8).

Затраты на кадастровую съемку ТП определяются на основании данных за предшествующий период (графы 7, 8).

Затраты на присвоение кадастрового номера определяются на основании данных за предшествующий период (графы 7, 8).

Затраты на получение заключений и согласование рабочей документации службами пожарного, санитарного надзора, Энергонадзора и т. п. определя­ются на основании данных за предшествующий период (графы 7, 8).

Затраты на санитарно-экологическое сопровождение определяются рас­четом на основании письма Госстроя России от 03.11.99 г. №10-397.

Затраты на обследование и испытание законченных строительство мос­тов определяются расчетом на основании СНиП 3.06.07-86 «Мосты и трубы» (письмо Минстроя РФ от 25.09.96 г. №12-317).

Вопрос. В соответствии с подпунктом 7 пункта 1 статьи 254 главы 25 части II Налогового кодекса Российской Федерации платежи за предельно допусти­мые выбросы (сбросы) загрязняющих веществ в природную среду и другие аналогичные расходы включаются в состав материальных расходов.

В аналогичном порядке эти платежи в пределах нормативов, согласно Пос­тановлению Правительства Российской Федерации от 5 августа 1992 г. №552 («Положение о составе затрат по производству и реализации продукции (ра­бот, услуг), включаемых в себестоимость продукции (работ, услуг), и о порядке формирования финансовых результатов, учитываемых при налогообложении прибыли») относились на себестоимость продукции, работ, услуг.

Однако некоторые региональные центры по ценообразованию в строительс­тве при формировании сводных сметных расчетов и согласовании калькуляций себестоимости продукции, выпускаемой на производственных базах подрядных организаций, а также при проверке смет по объектам, финансируемым из бюд­жетов субъектов федерации исключают эти затраты из сметной документации. При этом они считают, что все указанные платежи, как за предельно допустимые нормы, так и за превышение этих норм, следует относить за счет прибыли.

ОАО Корпорация «Трансстрой» считает, что в соответствии с действующи­ми нормативными документами указанные затраты должны дополнительно включаться в состав сводного сметного расчета. Прошу дать разъяснение.

Ответ. В соответствии с письмом Госстроя России от 27.02.2002 г. №10- 116(122), платежи за предельно допустимые выбросы (сбросы) загрязняю­щих веществ в природную среду согласно действующему законодательству включаются в себестоимость продукции (работ, услуг).

При определении сметной стоимости строительно-монтажных работ средс­тва на покрытие указанных налоговых платежей учитываются в главе «Прочие работы и затраты» сводного сметного расчета стоимости строительства.

В расчете этих средств в соответствии со ст. 270 гл. 25 Налогового кодек­са Российской федерации не учитываются платежи за сверхнормативные выбросы загрязняющих веществ в окружающую среду.

При формировании отпускных цен на продукцию, выпускаемую на производствен­ных базах подрядных организаций, платежи за предельно допустимые выбросы загряз­няющих веществ включаются в калькуляции себестоимости указанной продукции.

Вопрос. В настоящее время при определении сметной стоимости и при рас­четах за выполненные работы на объектах транспортного строительства, между подрядными организациями и заказчиками имеют место следующие разногласия по порядку учета затрат, связанных с вахтовым методом производства работ.

Некоторые заказчики отказываются учитывать в составе сметной стоимости и компенсировать при оплате выполненных работ затраты на организацию работы вахтовым методом работников аппарата управления подрядной организации, в том числе: оплата дней отдыха в связи с работой сверх нормативной продол­жительности, доплата за время нахождения в пути, транспортные затраты на доставку от места жительства до вахтового поселка, затраты на проживание в вахтовом поселке, надбавки за вахтовый метод производства работ и т. д.

Корпорация «Трансстрой» считает, что при необходимости организации работы вахтовым методом работников аппарата управления подрядной ор­ганизации и оформлении соответствующих документов указанные затраты должны учитываться в составе сметной стоимости наряду с затратами на организацию работы вахтовым методом рабочих и инженерно-технических работников подрядной организации.

Прошу дать разъяснение.

Ответ. В соответствии с письмом Госстроя России от 13.12.2001 г. №10- 767(123), затраты на оплату труда работников аппарата управления, вклю­ченные в накладные расходы, учитывают сложившиеся затраты подрядных организаций в местах ее постоянной дислокации и не компенсируют допол­нительных затрат, связанных с организацией работ вахтовым методом.

Учитывая изложенное, затраты по организации работы вахтовым методом работников аппарата управления подрядной организации при соответству­ющем обосновании подлежат дополнительному учету в составе сметной стоимости строительства.

Оплата труда и компенсации при мобильных методах производства работ регулируются постановлением Минтруда России от 29.06.94 г. №51.

Вопрос. При строительстве, реконструкции и капитальном ремонте объ­ектов, особенно линейных, подрядные организации несут дополнительные затраты, связанные с ограничением проезда и провоза грузов по дорогам в период весенней распутицы, которые включают оплату пропусков, разреша­ющих проезд по дорогам в этот период.

В связи с тем, что указанные затраты не учитываются нормами накладных рас­ходов, прошу дать разъяснение по порядку их учета в сметной документации.

Ответ. В соответствии с письмом Госстроя России от 28.10.99 г. №10-385 (124), затраты подрядных организаций, связанные с оплатой пропусков и разрешений на проезд и провоз грузов автотранспортом по дорогам в период весенней распутицы, не учтенные нормой накладных расходов, при наличии расчетных обоснований, включаются в главу 9 «Прочие работы и затраты» сводного сметного расчета и подлежат возмещению заказчиком по факти­ческим затратам в соответствии с подтверждающими документами.

Вопрос. При строительстве, реконструкции и капитальном ремонте технически сложных и уникальных объектов подрядные организации несут затраты на оплату услуг специализированных организаций, привлекаемых для выполнения научно — исследовательских, экспериментальных или опытных работ по стройке, связанных с обеспечением реализации принятых в проекте технических решений.

Глава 13 511

В связи с вышеизложенным и в целях правильного определения сметной стоимости, прошу дать разъяснение по порядку учета указанных затрат.

Ответ. Госстрой России письмом от 30.09.99 г. №10-351(125), разъяснил, что в соответствии с п.9.9 приложения 9 к «Методическим указаниям по оп­ределению стоимости продукции на территории Российской Федерации МДС 81 -1.99», принятым постановлением Госстроя России от 26.04.99 №31, затраты, связанные с отчислением на оплату услуг научно-исследовательских и опытно — конструкторских работ (НИОКР), принимаются в размере 1,5% себестоимости строительной продукции и включаются в главу 9 «Прочие работы и затраты» сводного расчета стоимости строительства.

Вопрос. В соответствии с Постановлением Правительства Российской Фе­дерации от 26.09.95 №962 «О взимании платы с владельцев или пользователей автомобильного транспорта, перевозящего тяжеловесные грузы при проезде по автомобильным дорогам общего пользования» с владельцев или пользователей автомобильного транспорта, перевозящих тяжеловесные и крупногабаритные грузы по сети автомобильных дорог Российской Федерации, взимается плата за ущерб, наносимый дорогам и дорожным сооружениям транспортными средствами.

Минстрой России письмом от 24.07.97 №ВБ-20-190/12 разъясняет, что плата за провоз тяжеловесных грузов при проезде по автомобильным дорогам общего пользования включается в себестоимость продукции (работ, услуг).

Кроме указанной платы, подрядчик несет расходы по перевозке крупнога­баритных грузов, по оплате услуг по сопровождению транспортных средств, выдаче разрешений, пропусков и т. д.

В связи с этим, прошу дать разъяснение по порядку учета и компенсации затрат перевозчика (подрядчика), связанных с перевозкой крупногабаритных грузов и оплатой услуг по сопровождению транспортных средств, выдаче разрешений, пропусков и т. д.

Ответ. В соответствии с письмом Госстроя России от 12.08.99 г. №10- 307(126), затраты подрядной организации, связанные с перевозкой негаба­ритных и тяжеловесных грузов, а также с оплатой услуг по их сопровождению спецавтомобилями ГИБДД, выдачей разрешений, пропусков и т. д., подлежат возмещению заказчиком по фактическим затратам при наличии подтверждаю­щих документов и включаются в главу 9 «Прочие работы и затраты» сводного сметного расчета. К негабаритным и тяжеловесным грузам относятся:

— негабаритные и тяжеловесные строительные и дорожные машины и ме­ханизмы;

— то же материалы, изделия и конструкции;

— то же передвижные, мобильные и инвентарные здания и сооружения.

Вопрос. Методическими указаниями по определению стоимости стро­ительной продукции на территории Российской Федерации (МДС 81-1.99), затраты включаемые в главу 9 сводных смет, приведенные в Приложении 9, не учитывают специфику работ на Крайнем Севере, в них отсутствуют до­полнительные затраты, включаемые в главу 9 сводных смет, специфические только для районов Крайнего Севера. Перечень таких затрат приводится в Пособии по проверке правильности определения стоимости строительства, изданным ОАО Газпром в 1999 году (стр. 54-55).

Просим разъяснить, можно ли пользоваться упомянутыми выше материа­лами ОАО Газпром при составлении сметной документации на строительство объектов, связанных с обустройством нефтяных месторождений в районах Крайнего Севера.

Ответ. В соответствии с письмом Госстроя России от 07.06.2000 г. №10- 225(127), Методические указания по определению стоимости строительной продукции на территории Российской Федерации МДС 81-1.99 (утверждены постановлением Госстроя России от 17.12.99 №76) учитывают, как правило, производство строительных работ в нормальных условиях. Особые условия строительства, в частности, связанные со спецификой производства стро­ительных работ при обустройстве нефтяных и газовых месторождений в районах Крайнего Севера, необходимо учитывать дополнительно.

Перечень дополнительных затрат, приведенный в «Пособии по проверке правильности определения стоимости строительства» и изданный ОАО Газп­ром в 1999 г. (стр. 54-55), наиболее полно учитывает особенности строитель­ства в условиях Крайнего Севера.

Включение указанных затрат в 9 главу целесообразно производить при наличии обоснования в ПОС в размерах, согласованных с заказчиком, а оплату за выпол­ненные объемы работ осуществлять по фактически произведенным затратам.

Ниже приводятся данные из упомянутого выше пособия.

1

2

3

4

 

1

Затраты на сооружение и содержание оперативной и технологической связи (для Центрального и Северного районов)

0,04-0,2

1. Законодательные акты Российской Фе­дерации, субъектов Российской Федера­ции и постановления ОАО Газпром.

2. Постановления и методологические письма органов ис­полнительной власти, нормативные доку­менты

 

1

2

3

4

2

Дополнительные затраты на гидравлическое испытание трубопроводов и открытого оборудования в усповиях низ­ких температур (для Северно­го района)

0,15

То же

3

Затраты на авиатранспорт (для Северного района)

3-5

-II-

4

Затраты на содержание и ре­монт зимников {для Северно­го района)

3,9-6

-И-

5

Затраты на санитарно-про — филактические мероприятия {борьба с гнусом, клещом и др.) (для Северного района)

0,1

Щ-

6

Затраты на содержание ава­рийных бригад в период га­рантийной эксплуатации (дпя Центрального и Северного районов)

1,5

-П-

7

Затраты на испытание ком­прессорных станций (КС) в зимнее время (для Централь­ного и Северного районов)

100-150 тыс. руб. на 1 КС в це­нах 1984 г.

8

Затраты на сопровождение блок-понтонов {для Централь­ного и Северного районов)

0,2

9

Затраты на компенсацию про­стоев строительной техники в летний период (для Северного района)

1,35

10

Затраты на управпение строи­тельством (для Центрального и Северного районов)

До 5

#

11

Затраты на проведение монито­ринга (для Северного района)

0,33

1

2

3

4

 

12

Затраты на проведение конт­роля за качеством строитель­ством (для Центрального и Северного районов)

3-5

 

Примечание. Процентные показатели дополнительных затрат (пп. 1-12 перечня «Прочих работ и затрат» ОАО «Газпром»), представленные в графе 3, носят информационный характер, выражают среднеотраслевые условия строи­тельства объектов газовой промышленности и служат, в первую очередь, в качестве лимита для отслеживания уровня расчетных показателей выше­перечисленных нелимитированных затрат, предусматриваемых в сметной документации на строительство.

Процентные показатели могут быть использованы при анализе сметной стоимости строительства предприятий, зданий и сооружений, а также при расчете средств на возмещение тех или иных прочих работ и затрат, принимая в качестве ориентира указанные расчетные лимиты, которые не следует пре­вышать. Случаи превышения должны быть подтверждены соответствующими расчетами с обоснованием причин такого превышения.

При применении процентных показателей в расчетах по определению сметной стоимости строительства объектов других отраслей промышленности требуется обязательная привязка к условиям строительства.

Вопрос. В приведенном выше перечне дополнительных затрат, включа­емых в главу 9 сводных сметных расчетов «Прочие работы и затраты» для специфических условий строительства, приведены затраты на содержание и ремонт зимников. Некоторые заказчики утверждают, что указанный норма­тив учитывает в своем составе не только затраты на содержание и ремонт зимников, но и затраты на их строительство. Так ли это?

Ответ. Это не так. В соответствии с письмом ОАО «Газпром» от 14.12.2004 г. №Д11/58-1279, затраты на строительство зимников учитываются в соответс­твующих локальных сметах. Однако, последующие затраты, связанные с эксплуатацией данного вида автодорог (расчистка, полив водой, уплотнение и т. д.), не отражаются ни в норме накладных расходов, ни в норме удорожания работ в зимнее время. Поэтому при строительстве объектов в районах Крайнего Севера в главу 9 сводного сметного расчета отдельно включаются затраты на содержание и ремонт зимников, которые также учитывают эксплуатацию машин и дежурной техники, занятых на расчистке и восстановлении трассы.

Норма отчислений указана в Пособии по проверке правильности определе­ния стоимости строительства (издание ОАО «Газпром», 1999 г.) и составляет от 3,9 до 6 процентов от общей стоимости строительно-монтажных работ.

Вопрос. Просим дать письменное разъяснение, как в сводном сметном расчете стоимости строительства учитывается усиленная охрана объекта.

Ответ. Федеральное агентство по строительству и жилищно-коммуналь­ному хозяйству письмом от 22.07.2005 г. №6-577(87) разъяснило, что при необходимости организации усиленной охраны объекта с привлечением спе­циализированных охранных фирм, указанные затраты включаются в главу 9 сводных сметных расчетов «Прочие работы и затраты».

При финансировании объектов и строек из средств Федерального бюджета включение в сметную документацию указанных выше затрат производится по согласованию с Федеральным агентством по строительству и жилищно-ком­мунальному хозяйству, при финансировании из региональных источников — с Правительством соответствующего региона или органом, им уполномоченным, при финансировании из внебюджетных источников — с инвестором.

Вопрос. В перечне затрат, включаемых в главу 9 сводных сметных рас­четов, приведенном в приложении №9 к МДС 81-1.99 (ныне отмененном) в числе других приведены затраты по сертификации электроустановок жилых и общественных зданий. В аналогичном перечне, приведенном в Приложении №8 к МДС 81-35.2004, упомянутые затраты отсутствуют.

Просим дать разъяснение, означает ли это, что затраты по сертификации электроустановок жилых и общественных зданий в главу 9 сводных сметных расчетов включать не следует?

Ответ. Госстрой России письмом от 12.03.98 №ВБ-20-87/12 (128) разъяс­нил, что сертификация жилых и общественных зданий является обязательной в соответствии с законом РФ «О защите прав потребителей» и «Основами законодательства РФ об охране труда».

В соответствии с законом РФ «О сертификации продукции и услуг» от 10.12.93 г. №5151-1 с дополнениями от 27.12.95 г. №211-ФЗ сумма средств, израсходованных заявителем на проведение обязательной сертификации своей продукции, относится на ее себестоимость.

При строительстве жилых и общественных зданий, производимых с при­влечением средств федерального бюджета, затраты по обязательной серти­фикации электроустановок зданий, учитываются в главе 9 «Прочие работы и затраты» сводного сметного расчета (графы 7 и 8) в размере, определяемом расчетами, но не более 0,15% от стоимости строительно-монтажных работ основного объекта строительства по главе 2.

Расчет затрат по обязательной сертификации электроустановок составля­ется на основании договора с соответствующими организациями, имеющими право на производство этих работ.

Из изложенного видно, что сертификация электроустановок жилых и обществен­ных зданий является обязательной и затраты по сертификации должны включаться в главу 9 сводных сметных расчетов. Отсутствие упомянутых затрат в перечне, приведенном в Приложении №8 к Методике определения стоимости строительной продукции на территории Российской Федерации МДС 81 -35.2004 может объясняться тем, что в соответствии с п. 4.85 Методики в главу 9 (7) «Прочие работы и затраты» сводного сметного расчета на строительство (ремонт) рекомендуется включать средства на основные виды прочих работ и затрат в текущем уровне цен с использо­ванием приложения №8 к Методике, а для специфических условий строительства в главе 9 (7) могут учитываться другие виды прочих работ и затрат. Наверное затраты на сертификацию электроустановок отнесены к специфическим затратам.

Комментарий редакции. Законы обязательны для всех, следовательно в данном случае в первую очередь следует руководствоваться законом РФ « О сертификации продукции и услуг», а документы Госстроя РФ в данном случае вторичны.

Вопрос. Наша организация осуществляет работы по объекту, удаленному на расстояние 950 км от места постоянной дислокации. Действуя согласно внутреннего приказа, организован бригадный метод работы при смене бригад через 30 дней. Средняя численность рабочих составляет 240 человек. Рабочие проживают в городке, обустроенном из сборно-разборных инвентарных вагон­чиков (временный городок строителей находится за пределами строительной площадки). Согласно распоряжения Инвестора по этому объекту вахтовый метод работы исключен, из-за чего возникает ряд вопросов.

Подрядчик считает, что затраты по содержанию городка строителей не вхо­дят ни в титульные временные здания и сооружения, ни в накладные расходы МДС 81-33.2004 прил.6, ст. II, п. З, как утверждает проектный институт и заказ­чик, и должны компенсироваться отдельно с включением в главу 9 сводного расчета. Но, ссылаясь на то, что речь в нормативных документах ГСН 81 -05-01 — 2001 п.1.6, МДС 81-35.2004 п.9.4 и комментариях идет о «вахтовом городке», а не о «городке строителей», возникает неоднозначное понимание терминов.

Кроме того, в «Методике определения стоимости строительной продукции на территории РФ» МДС 81-35.2004 прил.7 п.4 и 5 сказано, что в перечень работ по титульным временным зданиям входят «…амортизационные отчисле­ния (арендная плата), расходы на текущий ремонт мобильных (инвентарных) зданий контейнерного сборно-разборного типа».

Поясните, необходимо ли компенсировать затраты по содержанию вре­менного городка строителей при отсутствии вахтового метода работ? Входят ли амортизационные отчисления инвентарных вагончиков, используемых для проживания рабочих? Какие еще затраты относятся на содержание времен­ного городка строителей?

Ответ. В соответствии с письмом Федерального агентства по строитель­ству и жилищно-коммунальному хозяйству от 26.07.2005 г. №6-583(129), приведенные в сборнике сметных норм затрат на строительство временных зданий и сооружений ГСН 81-05-01-2001 нормы, учитывают в своем составе затраты на перемещение конструкций и деталей производственных, складских, вспомогательных, жилых и общественных, контейнерных и сборно-разборных мобильных (инвентарных) зданий и сооружений на строительную площадку, устройство оснований и фундаментов, монтаже необходимой отделкой, монтаж оборудования, ввод инженерных сетей, разборку и демонтаж, восстановление площадки, перемещение конструкций и деталей на склад (поз. 4 Приложения 2 к ГСН 81 -05-01 -2001), а также амортизационные отчисления (арендную плату), расходы на текущий ремонт мобильных (инвентарных) зданий контейнерного сборно-разборного типа (кроме затрат по зданиям санитарно-бытового обслу­живания, учтенных в составе норм накладных расходов) и не учитывают затрат по содержанию городка строителей (организация питания, смена постельного белья, охрана, дежурство и т. д.). Не учтены указанные затраты и нормами на­кладных расходов, поскольку сметные нормативы как по временным зданиям и сооружениям, так и по накладным расходам разрабатываются с включением всех затрат постоянного характера, а те затраты, которые могут быть, а могут и не встречаться, в составе нормативов не учитываются и должны компен­сироваться отдельно только на тех стройках, где они имеют место. К таким затратам относятся и затраты по содержанию временного городка.

Затраты на содержание временного городка учитываются в расчетах при определении сметных затрат при ведении работ вахтовым методом, где норматив не установлен и размер дополнительных затрат, связанных с выполнением работ вахтовым методом определяется расчетом на основе данных ПОС. В случае, если в сметной документации затраты, связанные с выполнением работ вахтовым методом, отсутствуют, дополнительные затраты по содержанию временного городка, должны учитываться в сметных расчетах и оплачиваться подрядной организации.

При отсутствии упомянутых затрат в сводном сметном расчете, компен­сацию дополнительных затрат следует производить за счет резерва средств на непредвиденные работы и затраты.

Вопрос. В соответствии с МДС 81-35.2004 «Методика определения сто­имости строительной продукции на территории Российской Федерации», Приложение 8 п. 9.2 в составе Главы 9 Сводного сметного расчета должны быть учтены затраты на содержание действующих постоянных автомобильных дорог и восстановление их после окончания строительства, определяемые локальным сметным расчетом на основе ПОС в соответствии с проектными объемами работ по расценкам сборника №27 «Автомобильные дороги».

При прохождении проекта в органах экспертизы нами было получено замечание об исключении этих затрат из ССР, на основании того, что до­роги, принадлежащие Федеральным и муниципальным дорожным фондам содержатся и восстанавливаются после строительства за счет налоговых отчислений и только для ведомственных дорог, находящихся на балансе организаций, учитываются эти затраты в составе Главы 9 ССР.

Однако муниципальные дорожные департаменты требуют включения затрат по содержанию и восстановлению всех существующих дорог, вне зависимости от их принадлежности.

Просим дать разъяснение по каким дорогам должны учитываться затраты по содержанию и восстановлению дорог после окончания строительства в Главе 9 ССР.

В случае если необходимо определять затраты на содержание и восстановле­ние дорог после окончания строительства локальным сметным расчетом, просим разъяснить как исчислять объемы работ — ведь в ПОСе могут быть определены только протяженности дорог (транспортная схема), используемых в период строительства, но не степень их износа. В сборнике ЕРЕР №27 «Автомобильные дороги» базы 1984 г. были предусмотрены расценки (№№ с 27-257 по 27-275) на текущий ремонт и содержание 1 км дорог с различными типами покрытий, которые применительно использовались для определения этих затрат. В составе Сборника №27 базы 1991 и 2001 года эти расценки отсутствуют.

Ответ. Федеральное агентство по строительству и жилищно-комму­нальному хозяйству письмом от 27.07.2005 г. №6-595(130) разъяснило, что в соответствии с п.9.2 Приложения №8 к Методике определения стоимос­ти строительной продукции на территории Российской Федерации МДС 81 -35.2004 в главу 9 сводных сметных расчетов надлежит включать затраты на содержание действующих постоянных автомобильных дорог и восстанов­ление их после окончания строительства.

В данном приложении не указано, для каких дорог следует учитывать указанные затраты, а для каких не следует, следовательно, учету в главе 9 сводных сметных расчетов подлежат все дороги, по которым строители будут подвозить строительные грузы на площадку строительства вне зависимости от региональной либо ведомственной принадлежности автомобильных дорог, поскольку проезд большегрузного автотранспорта и тяжелой техники по доро­гам общего пользования, зачастую не приспособленным к тяжелым нагрузкам, зачастую приводит указанные дороги к преждевременному выходу из строя и требует их ремонта, на что и предусматриваются соответствующие средства в главе 9 сводных сметных расчетов, в соответствии с п. 9.2 Приложения №8 к МДС 81-35.2004.

За счет налоговых отчислений производится ремонт автомобильных до­рог в связи с их износом по истечении времени, но никак не поврежденных в результате строительства.

Размер средств определяется локальным сметным расчетом на основании ПОС в соответствии с проектными объемами работ по расценкам сборника №27 «Автомобильные дороги» и включается в графы 4 и 8.

В проекте организации строительства должно быть указано состояние существующих автомобильных дорог до начала строительства, приведен перечень основных, наиболее тяжелых строительных машин и механизмов, особенно, перемещающихся по постоянным автодорогам на гусеничном ходу, приведен также общий вес строительных грузов, завозимых на строительную площадку, а также вес вывозимого грунта при необходимости такового. На основании перечисленных факторов в проекте следует привести объемы работ по восстановлению существующих автодорог по завершению строительства, на основе чего следует определить стоимость этих работ.

Вопрос. Наша организация при заключении государственных контрактов (договоров) на основании объявления нас победителями проведенных кон­курсов периодически сталкивается с требованиями заказчиков, изложенными в конкурсной документации, о предоставлении им до начала строительства объекта банковских гарантий на исполнение договора.

В соответствии с п. 40 Положения об организации закупки товаров, работ и услуг для государственных нужд, утвержденного указом Президента РФ от 8 апреля 1997 г. №305, заказчик обязан потребовать от подрядчиков, участву­ющих в конкурсе, предоставление обеспечения заявок на участие в конкурсе одновременно с предоставлением указанной заявки в размере, не превышаю­щем 3% предполагаемой цены договора. Возврат такого обеспечения в случае выигрыша подрядчиком конкурса происходит при условии заключения договора подряда и предоставления обеспечения исполнения этого договора (п. 41 б ука­занного Положения). Размер такого обеспечения регламентируется п. 62 МДС 80-17.01 Госстроя России и составляет 5-10% от стоимости договора.

В практике заключения государственных контрактов с государственными за­казчиками имеются случаи требования заказчиками предоставления банковских гарантий в размере 5% от стоимости договора на период гарантийного срока до момента подписания акта приемки завершенного строительством объекта.

Понятно, что основная цель этих условий — обезопасить заказчика от воз­можных недобросовестных действий подрядчиков. Однако, добросовестные подрядчики оказываются в этом случае в невыгодных условиях. Это связано с тем, что, во-первых, заказчик не гарантирует со своей стороны своевремен­ную оплату выполненных работ, ссылаясь на непредсказуемость выделения бюджетных средств и предоставление в этом случае банковских гарантий, ущемляет интересы подрядчика. Во-вторых, затраты подрядчика, связанные с оплатой услуг банковским организациям за предоставление ими банковских гарантий, никак не компенсируется заказчиком.

Несложно подсчитать, что при предоставлении банковской гарантии на строи­тельство объекта сроком на 1 год в размере 10% от стоимости объекта при усло­вии размера банковских услуг равным ставке рефинансирования (13% годовых), затраты подрядчика составят 1,3% от стоимости объекта по договору.

В связи с изложенным прошу дать разъяснение: каким образом должны компенсироваться затраты подрядчика по предоставлению банковских га­рантий заказчику.

Ответ. Федеральное агентство по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству письмом от 28.07.05 г. №6-607(131), разъяснило, что методическими документами в области сметного нормирования и ценообразования в строитель­стве, в том числе Методикой определения стоимости строительной продукции на территории Российской Федерации МДС 81-35.2004, включение в главу 9 сводного сметного расчета «Прочие работы и затраты» затрат подрядчика по предоставлению банковских гарантий заказчику не предусмотрено.

Существует понятие — «строительные риски». Далеко не во всех случаях строительные риски должны компенсироваться подрядчику из сметы, иначе это уже не строительные риски, а сметные затраты подрядчика.

В случае, если требования тех или иных заказчиков при проведении тен­деров (конкурсов) на строительство, представляются подрядчику неприемле­мыми, подрядчик вправе отказаться от своего участия в тендере.

Вопрос. Подрядчик осуществляет строительство объектов в районе Край­него Севера за Полярным кругом. До объектов строительства он доставляет своих рабочих автомобильным транспортом на расстояние 1,5 км. Вправе ли подрядчик претендовать на включение в главу 9 сводного сметного расчета, если расстояние перевозки в 2 раза меньше 3-х километров?

Ответ. Вправе. Ни в одном существующем на сегодня нормативном либо методологическом документе не оговорено, что затраты на перевозку рабочих следует включать в сметную документацию только в тех случаях, когда рас­стояние перевозки превышает 3 км. Это было раньше, но теперь это никакими документами не оговорено, а оговорено, что затраты на перевозку рабочих включаются в главу 9 сводного сметного расчета при наличии обоснования в проекте организации строительства (ПОС) и все.

Во-вторых, существует Инструкция по безопасным методам ведения работ в условиях Заполярья. Одним из пунктов этой инструкции обусловлено, что каждая бригада должна быть обеспечена машиной-вездеходом для перевозки рабочих, оборудованной радиофицированной связью. Далее сказано, что от­ходить от машины на расстояние более 15 м не допускается. Следовательно, оговорив требования этой Инструкции в проекте организации строительства, правомерно будет включать затраты на перевозку рабочих в главу 9 сводного сметного расчета.

Вопрос. Касается ли изложенное выше случаев выполнения строительных работ в Антарктиде?

Ответ. Да. Несомненно. Инструкция о безопасных методах производства ра­бот в условиях Заполярья составлена логично, обоснованно и ее надо выпол­нять. А за каким Полярным кругом (а слово «Заполярье» подразумевает — за Полярным кругом) ее надо выполнять, за Северным Полярным кругом или за Южным Полярным кругом, уточнению не подлежит, ее необходимо выполнять и там и там, в целях обеспечения безопасности и здоровья людей.

Вопрос. Стройка осуществляется в области, проектом организации строительства предусмотрена доставка рабочей силы от областного центра электричкой до ближайшей железнодорожной станции, и затем подвозка рабочих от станции до строящегося объекта автотранспортом. По расчету для доставки рабочих при таком варианте необходимо всего 6 автобусов. Однако, график работы электричек таков, что они идут с интервалом 1 -1,5 часа и к началу работы на объекте никак не успеть. Фактически подрядчик возит на объект рабочих из областного центра до стройки на автобусах и автобусов ему требуется в 10 раз больше. Вправе ли подрядчик ставить воп­рос о включении затрат на перевозку рабочих в главу 9 сводного сметного расчета в полном объеме?

Ответ. Вправе, потому как налицо явная ошибка в проекте организации строительства, с которой все и пошло.

Вопрос. В ряде случаев заказчики и работники проектных организаций, выпол­няя расчет размера затрат на перевозку рабочих, подлежащий включению в главу 9 сводного сметного расчета «Прочие работы и затраты», исходят из предполага­емой занятости автобуса по 2 часа в день при односменной работе, 1 час утром — доставка рабочих на объект и 1 час вечером — доставка рабочих с объекта.

Подрядные организации не соглашаются с таким методом исчисления за­трат, утверждая, что автотранспортные предприятия представляют автобусы в аренду на целый день и на других условиях представлять отказываются, утверждая, что это не такси и работу в период между утренней доставкой рабочих на объект и вечерней доставкой рабочих с объекта они для своих авто­бусов не найдут, поэтому либо брать автобусы на весь день, либо — никак.

Что делать в сложившейся ситуации?

Ответ. Во-первых, подсчет один час утром, один час вечером в принципе не­верен. Как правило, перевозка рабочих в один конец отнимает час, а значит, еще 1 час потребуется автобусу для порожнего пробега назад. Аналогичная ситуация и в конце рабочего дня — сначала порожний пробег до стройки — 1 час, а потом доставка рабочих с объекта -1 час, итого 2 часа утром и 2 часа вечером.

Но и это не все. На таких удаленных стройках рабочим, как правило, негде пообедать, поэтому необходимы автобусы, чтобы отвезти рабочих на обед (а до этого автобусы предварительно должны совершить порожний пробег на стройку), а потом подождать, пока рабочие пообедают, потом привезти их с обеда на объект (после чего получается автобусы опять должны уехать со стройки, совершая холостой пробег). Вот и получается, что практически автобусы оказываются задействованными на весь день.

Во-вторых, подрядчик прав и в том, что автотранспортные предприятия отказываются предоставлять в аренду автобусы меньше, чем на сутки. Поэ­тому, если заказчик хочет сэкономить на затратах по перевозке рабочих, он должен взять на себя проблему задействования автобусов во время перерыва в период между подвозкой рабочих на объект и отвозкой их с объекта. И это обязательство заказчика должно быть оговорено в договоре подряда.

Вопрос. Расстояние перевозки рабочих составляет 2,5 км, т. е. меньше 3 км, можно ли включать в главу 9 сводного сметного расчета затраты на перевозку рабочих, которые фактически имеют место.

Ответ. В соответствии с п. 9.3 Приложения №8 к Методике определения стоимости строительной продукции на территории Российской Федерации МДС 81-35.2004, затраты по перевозке автомобильным транспортом работ­ников строительных и монтажных организаций или компенсация расходов по организации специальных маршрутов городского пассажирского транспорта. Размер затрат определяется расчетами на основе ПОС с учетом обосновываю­щих данных транспортных предприятий. Затраты включаются в графы 7,8.

И все. Никаких ограничений в виде расстояний до 3 км либо каких других в МДС 81-35.2004 не приведено, следовательно при соответствующем обосновании в ПОС затраты по перевозке автомобильным транспортом работников строительных и монтажных организаций можно включать в главу 9 сводных сметных расчетов (графы 7 и 8) и при расстоянии до 3 км. Лишь бы было обоснование в ПОС.

Вопрос. В п.9.9 Приложения №8 к Методике определения стоимости стро­ительной продукции на территории Российской Федерации приведен порядок включения в главу 9 сводных сметных расчетов «Прочие работы и затраты» средств на покрытие затрат строительных организаций по добровольному стра­хованию работников и имущества, в том числе строительных рисков, где сказано: «Определяются расчетом согласно статьям 255,263 Налогового кодекса РФ, но не более 3% от итогов глав 1-8 сводного сметного расчета (графы 7 и 8)». Как правило, лимитированные затраты исчисляются от итога строительно-монтажных работ, т. е. от итога по графам 4 и 5, но никак не от общего итога по объекту, тем более, что упомянутые затраты относятся к деятельности подрядной организации, т. е. к строительно-монтажным работам. А стоимость оборудования зачастую в несколько раз превышает стоимость строительно-монтажных работ. Зачем же раздувать сметную стоимость? Разъясните, как правильно.

Ответ. Если размер средств на покрытие затрат строительных организаций по добровольному страхованию работников и имущества, в том числе страховых рисков, определяется не расчетом, а по процентной норме, следует эту норму применять к итогу граф 4 и 5, т. е. к строительно-монтажным работам, а не от итога. Думается, что в данном случае имеет место неточность изложения.

Вопрос. В соответствии с Положением о региональном центре по ценообра­зованию в строительстве и жилищно-коммунальном хозяйстве в республиках, краях и областях, входящих в состав Российской Федерации (утверждено постановлением Госстроя России от 12.05.99 г. №34) Региональный центр по ценообразованию в строительстве на договорной основе осуществляет проверку пакета документов для открытия финансирования и актов выпол­ненных работ, в части ценообразования, по объектам нового строительства, капитального и текущего ремонта, финансируемым из областного бюджета, обеспечивая при этом проведение единой политики в области ценообразова­ния на строительную продукцию и оказание услуг заказчикам, не имеющим специализированных служб (школы, детсады, больницы и т. д.). В связи с тем, что глава 9 «Прочие работы и затраты» Методики определения стои­мости строительной продукции на территории Российской Федерации (МДС 81-35.2004) не предусматривает услуги РЦЦС, просим разъяснить за счет каких источников могут компенсироваться эти затраты.

Ответ. Управление строительства Федерального агентства по строитель­ству и жилищно-коммунальном хозяйству письмом от 07.04.2005 г. №6-260 разъяснило, что в соответствии с пунктом 4.85 «Методики определения стои­мости строительной продукции на территории Российской Федерации» МДС 81-35.2004 рекомендуемый перечень прочих работ и затрат, приведенный в приложении 8, учитывает основные виды прочих работ и затрат и может быть дополнен другими видами для специфических условий строительства.

Вопрос. В соответствии с Методикой определения стоимости строитель­ной продукции на территории Российской Федерации (МДС 81-35.2004), утвержденной постановлением Госстроя России от 5 марта 2004 г. №15/1, затраты, связанные с оплатой работ (услуг), выполняемых коммунальными и эксплуатационными организациями, по выдаче исходных данных на проек­тирование, технических условий и требований на присоединение проектиру­емых объектов к инженерным сетям и коммуникациям общего пользования, а также по проведению необходимых согласований проектных решений (пункт 4.78), включаются в главу 1 «Подготовка территории строительства» сводного сметного расчета стоимости строительства.

Порядок применения других отчислений, в том числе на развитие соци­альной и инженерной инфраструктуры населенных пунктов и городов, не связанных со строительством конкретного объекта, федеральным законо­дательством не определен.

Однако, региональные и местные органы власти продолжают практику при­нятия решений о взимании с заказчиков строительства отчислений на развитие социальной и инженерной инфраструктуры населенных пунктов и городов.

Без выполнения этих решений заказчикам отказывают в подключении объектов. Так по этой причине в некоторых городах под угрозой срыва вво­да в эксплуатацию оказываются жилые дома. Просим дать разъяснения по данному вопросу.

Ответ. Федеральное агентство по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству письмом от 02.05.2005 г. №ВА-678/06 сообщило, что в соответствии с Методикой определения стоимости строительной продукции на территории Российской Федерации — МДС 81 -35.2004, утвержденной постановлением Гос­строя России от 05.02.2005 №15/1, затраты, связанные с оплатой работ (услуг), выполняемых коммунальными и эксплуатационными организациями, по выдаче исходных данных на проектирование, технических условий и требований на присоединение проектируемых объектов к инженерным сетям и коммуникаци­ям общего пользования, а также по проведению необходимых согласований проектных решений (пункт 4.78), включаются в главу 1 «Подготовка территории строительства» сводного сметного расчета стоимости строительства.

Порядок применения других отчислений, в том числе на развитие соци­альной и инженерной инфраструктуры населенных пунктов и городов, не связанных со строительством конкретного объекта, федеральным законода­тельством и другими нормативными актами не установлен. В этих условиях региональные и местные органы власти принимают решения о взимании с заказчиков строительства отчислений на развитие социальной и инженерной инфраструктуры города.

Такая практика сложилась в результате того, что за последние десятилетия начиная с 60-70х годов в стране усиленными темпами осуществлялось жилищ­ное строительство, а объекты инженерной (внеплощадочные и магистральные сети коммуникации объекта водо-, газо-, тепло-, энергосбережения и канализа­ция и т. д.) и социальной (дороги, школы, детские сады и др.) инфраструктуры строились значительно в меньших объемах, чем это было необходимо.

Ситуация усугублялась тем, что в настоящее время эта диспропорция продол­жает расти, поскольку заказчики объектов жилищного строительства выполняют строительство только лишь непосредственно жилых домов, внутридворовых сетей и коммуникаций, в связи с чем региональные и местные органы власти при выдаче технических условий проектирования настаивают на включение в сводный сметный расчет стоимости строительства отчислений на развитие социальной и инженерной инфраструктуры населенных пунктов и городов.

В целях рационального использования средств федерального бюджета, вы­деляемых на строительство, целесообразно принятие на федеральном уровне законодательного акта, устанавливающего лимит средств на указанные цели для включения в сводный сметный расчет стоимости строительства.

Вопрос. При строительстве и ремонте мостов в период паводка возникает вероятность дополнительных затрат на защиту строящегося сооружения и вспомогательных конструкций (рабочего мостика) от непредвиденных раз­рушений и размывов.

При составлении проектно-сметной документации на строительство, ре­конструкцию и капитальный ремонт мостов на автодорогах возникают вопросы по учету объемов на строительно-монтажные работы по противопаводковым мероприятиям из-за отсутствия соответствующей нормативной литературы.

Просим дать разъяснение об учете в проектно-сметной документации, объемов и расценок на противопаводковые мероприятия.

Ответ. Федеральное агентство по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству письмом от 02.06.2005 г. №6-441 разъяснило, что согласно «Методики определения стоимости строительной продукции на территории Российской Федерации МДС 81-35.2004» в главе 9 «Прочие работы и затраты» сводного сметного расчета для специфических условий строительства могут учитываться также другие виды прочих затрат, в том числе затраты на пропуск паводковых вод. Размер средств на пропуск паводковых вод определяется расчетом в те­кущем уровне цен на основании проекта организации строительства.

Сроки дежурства наблюдателей и дежурных машин во время пропуска паводковых вод определяются на основании распоряжений администрации области и региональных Управлений гражданской обороны и МЧС.

В соответствии с характером работ, приведенном в ПОС используются соответствующие территориальные сборники единичных расценок на стро­ительные работы.

Вопрос. Как определить размер затрат на вахтовую надбавку. Приведите, пожалуйста, пример расчета.

Ответ. Приводим пример расчета затрат при вахтовом методе работ при строительстве газопровода Грозовец-Ленинград (2-я нитка). КС «Бабаевская».

Расчет при вахтовом методе работ

Стройка: Газопровод Грязовец-Ленинград (2-я нитка). КС-2 «Бабаевс­кая» (код 54)

Перечень исходных данных для обоснования применения вахтового метода работ и составления расчетов:

Исходные данные

Содержание (по контрольному примеру)

1

2

3

1.

Объект строительства, комплекс или вид работ, ко­торый предлагается выпол­нить вахтовым {региональ­ным, межрегиональным) методом

Газопровод Грязовец-Ленинград (2-я нитка) КС-2 «Бабаевская»

2.

Срок строительства объекта

13 месяцев

3.

Объем строительно-монтаж­ных работ (с 1 по 8 гл.)

783214 тыс. руб.

4.

Объем СМР в год на 1-го работающего {выработка).

1450 тыс. руб./чел.

5.

Наименование базовых регионов и городов — мест набора и пунктов сбора вах­товых кадров

Ставрополь — 34% Харьков — 20% Невинномысск — 33% Москва — 8% Вологда — 5%

6.

Количественный состав вахтовых кадров, набира­емый из других регионов и городов

373 чел.

N6

Исходные данные

Содержание (по контрольному примеру)

 

1

2

3

 

7.

Режим вахтового труда и отдыха:

— продолжительность вахты;

— продолжительность рабо­чей смены;

— продолжительность рабо­чей недели на вахте;

— количество выходных в неделю.

4 недели 10 часов

6 дней

1 день

 

8.

Потребность в мобильном фонде. Наличие собственного мобильного жилищного фонда и его балансовая стоимость. Принятая система расчета амортизированных отчислений.

Средний размер расходов на текущий ремонт мобиль­ного жилого фонда.

Вагон-домики жилого комплекса, ба­лансовая стоимость 28400 тыс. руб.;

Амортизированные отчисления 19,67% в год;

Расходы на текущий ремонт по предыдущему году — 5% от аморт. отчисл.

 

9.

Источник

Жизнеобеспечения.

Электроснабжение от поставщи­ка, теплоснабжение — временная котельная, вода привозная, вывоз мусора и бытовых стоков — авто­транспортом.

 

Списочная численность работников, находящихся на объекте Ч: Ч = СМР: (Вр: Тн)

Ч = 783214 тыс. руб.: 1450: 1,08 = 500 чел., где

783214 тыс. руб. — объем строительно-монтажных работ

1450 руб/чел — выработка на 1-го работающего (по факту предыдущего года)

1,08 года — 13 мес — срок строительства по ПОС.

Численность работников на объекте при организации работ вахтовым методом Чв:

Чв = 500: 1,34 = 374 чел, где 1,34 — коэффициент переработки, определяется по формуле: Кпер = Твахт: Тн. вр., Твахт. = 220:164 = 1,34, где

Твахт. = 220 час. (продолжительность вахтового цикла), Тн. вр. = 164 час. (нормативное число работы за период вахты по произ­водственному календарю)

Число мест в вахтовом поселке Чмвп:

Чмвп = (373 чел. + 30 чел.) х 0,75 х (1 + 0,2) = 363 мест, где

30 чел — обслуживающий персонал,

(1 + 0,2) — коэффициент резерва жилья и социальной структуры в вахтовых поселках (принимается в пределах до 20%),

0,75 — коэффициент заполнения вахтовых поселков, определяется: 1 — (56: 220) = 0,75, где

56 час — время переработки за 1 вахтовый цикл вахтового РТО за минусом нормативной продолжительности работы из расчета 7 часового рабочего дня при 6-ти дневной рабочей неделе, 220 час — время работы на вахте в течение одного цикла.

Затраты на содержание вахтовых поселков Амортизационные отчисления Зам.:

Зам = 22390 тыс. руб.. х 19,67% = 4404,11 тыс. руб./год, где 22390 тыс. руб. — стоимость комплекта инвентарных зданий и сооружений (Приложение №2),

19,67% — норма годовых амортизационных отчислений, в %. Затраты на весь период строительства составят: 4404,11 тыс. руб. * 1,08 года = 4756,44 тыс. руб. Расходы на ремонт основных средств Зрем. вп.: Зрем. вп. = 4756,44 тыс. руб. х 0,005 = 237,82 тыс. руб., где 0,05 — коэффициент отчислений на ремонт (по факту предыдущего года) Общие затраты на содержание вахтового поселка Зсод. вп.: Зам. + Зрем. вп. + Зэкспл. вп. = 4756,44 тыс. руб. + 237,82 тыс. руб. + 45033,7 тыс. руб. = 50027,96 тыс. руб., где

37880,86 тыс. руб. — затраты на эксплуатацию вахтового поселка Зэкспл.

Вп (Таблица 1). Таблица 1

N8 п. п.

Наименование работ и затрат

ЕД. изм.

Сумма на год

Сумма на период стр-ва

 

1

2

3

4

5

 

1

Фонд оплаты труда с отчисле­ниями, в том числе: Комендант — 3 чел — 57 тью. руб.; вахтер-коотелянша — 6 чел. -72.0 тыс. руб.; дежурный сантехник, элект­рик — 8 чел. — 88,0 тыс. руб.; сторож — 8 чел. — 64,0 тыс. руб.; дворник-2 чел. — 16,0 тыс. чел. уборщица — 9 чел. — 90,0 тью. руб. Отчисления ЕСН -36,6%

Тыс. руб.

6605,98

7134,45

 

Ns

N. n.

Наименование работ и затрат

Ей — изм.

Сумма на год

Сумма на период стр-ва

1

2

3

4

5

2

Материалы (постельные при­надлежности)

Тыс. руб.

939,8

1015,0

3

Электроэнергия (РД 102-67­87 приложение 4),: Расход: ЗбЗчел х 0,8квт/час х 24час/дн х 30,5дн х 12мес х 1,992руб/час — 5081,34 тыс. руб.

Тыс. руб.

5081,34

5487,85

4

Тепло и горячее водоснабже­ние (осуществляется от вре­менных котельных, шестью 9-ти секционными котлами — вагон-городки Ns1 , Ns2 и №3 на дизельном топливе ), в том числе:

Стоимость дизельного топли­ва: 9кг/час х 24 часа х 30,5дн х 6 котлов х 12 мес х 12,52 руб/кг = 5938,69 тыс. руб. Обслуживание котельных (приложение №1): Згор= 192ч/ часа х 12мес х 69,1 х 2,77 х 1,18 = 520,38тыс. руб.

Тыс. руб.

6459,07

6975,80

5

Транспортные затраты (в об­служивании — 3 а/машины, продолжительность работы а/машины — Ючас/день) в том числе:

10час/дн х 680 руб/час х ЗОдн х 12 мес х 3 = 7344,0 тыс. руб.

Тыс. руб.

7344,0

7931,52

№ п. п.

Наименование работ и затрат

Ед.

Изм.

Сумма на год

Сумма на период стр-ва

 

1

2

3

4

5

 

6

Водоснабжение {вода привозная, расход на 1 чел.-0,1бмэ/сутки, пожарный запас — 100м3, продол­жительность работы а/машины а день — 10час), в том числе: Ючаадн х 560 руб/час х 30,5дн х 12 мес х 2 + 0,16м3 х 30,одн х 12 мес х ЗбЗчел х 20,1 руб/м3 + 100мэ х 20,1 руб/м3 х 3= 4532;5тыс. руб.

Тыс. руб.

4651,6

5023,7

 

7

Водоотделение (вывоза/маши­ной, бытовые стоки на 1чел,- 0,16м3/сутки, продолжитель­ность работы а/машины в день — 10час — 2а/м}}, в том числе: 10час/дн х 560руб/час х 30,5дн х 12 мес х 2+ 0,16м3 х 30,5дн х 12 мес х ЗбЗчел х 10,5руб/м3 = 4322,4тыс. руб.

Тыс. руб.

4322,40

4668,19

 

8

Вывоз бытовых отходов (вы­воз а/машиной, работа а/ма­шины — 780час/год, норма бы­товых отходов в год на 1 чел. — 1,5м3), в том числе: 780час/год х 525 руб/час х 2городка + 1,5м3 х ЗбЗчел х 15руб/м3 = 827,17тыс. руб.

Тыс. руб.

827,17

893,34

 

9

Услуги прачечной (норма белья — 1,5кг/чел, периодич­ность смены — 3 раза), в том числе:

1,5кг/чел х 3 раза/мес х 12мес. х ЗбЗчел. х 55руб/кг = 1078,11тыс. руб.

Тыс. руб.

1078,11

1164,36

 

№ п. п.

Наименование работ и затрат

Ед.

Изм.

Сумма на год

Сумма на период стр-аа

 

1

2

3

4

5

 

10

Санитарно-гигиеническое обслуживание из расчета 500 руб. на 1 чел.

ЗбЗчел. х 500руб.= 181,5 тыс. руб.

Тыс, руб.

181,5

196,02

 

11

Организаций питания вахто­вых рабочих, в том числе: Фонд оппаты труда с отчисле­ниями, в том числе: Заведующая столовой -1 чел. — 25 тыс. руб./мес,; повар — 16 чел. — 240.0 тыс. рубУмес.;

Отчисления ЕСН — 36,6%

Тыс. руб.

4324,0

4670,78

 

12

Закупка продуктов питания, в том числе: Работа а/машины — 240 маш/час/год — 240 х 680 руб/час=163,2тыс. руб.

Тыс. руб.

163,2

176,26

 

Фонд оплаты труда с отчисле­ниями, в том числе: Экспедитор — 2 чел

— 30 тыс. руб./мес. грузчик-2 чел

— 20,0 тыс. руб./мес; Отчисления ЕСН — 36,6%

Тыс, руб.

816,0

881,28

 

Итого затрат на эксплуатацию:

42504,03

45905,22

 

Транспортные расходы на доставку вахтового персонала 3 трансп. общ.: Доставка вахтового персонала ж/д транспортом от пункта сбора до ж/д станции назначения Зтр.1:

Таблица 2

N8 п. п.

Транспортная схема

Кол-во чел.

Стои­мость ж/д билетов, руб.

Суточ­ные, руб.

Общая стои­мость, в руб.

1

2

3

4

5

6

1.

Невинномысск- С. Петербург-Ба — баево {время в пути — 3 суток)

123

197 661

117 932

315 593

2,

Ставрополь-Мос­ква-Череповец- Бабаево (время пути 3 суток)

120

168 000

115 056

283 056

3.

Москва-Черепо- вец-Бабаево (вре­мя в пути 1 сутки)

29

13 427

9 268

22 695

4.

Харьков- С. Петербург-Ба — баево (время в пути 2 суток)

73

101 543

46 662

148 205

5.

Вологда-Бабаево {время в пути 0,5 суток)

18

3 402

5 753

9 155

ВСЕГО:

363

778 704

Средняя стоимость транспортных расходов: 778704 руб.; 363 чел. = 2145,19 руб.

Зтр1 = 363 х 2145,19 руб. х 2 х 10цикл = 15574,08 тыс. руб. Кц = 10 — количество циклов РТО Кц = 13мес х 171,3 час/мес: 220 час/цикл = 10, где 13мес — срок строительства по ПОС;

220 час/цикл — время работы на вахте в течение одного цикла.

Доставка вахтового персонала от ж/д станции до ВП автотранспортом Зтр.2:

Зтр.2 = 373 чел х 2 х 10 х 385 руб./час: 24 х 1 час = 119,67 тыс. руб., где 385 руб/час. — стоимость эксплуатации вахтового автобуса; 24 — вместимость автобуса.

Итого расходов на ж/д транспорт и автомобильные перевозки: 15574,08 тыс. руб. + 119,67 тыс. руб. — 15693,75 тыс. руб.

Затраты по использованию гостиниц Згост.:

Згост = 10цикл х 363 х 900 руб. х 0,6 = 1960,2 тыс. руб., где

900 руб. — тариф на размещение 1 чел в гостинице,

0,6 — относительная численность работников, проживающих в гостиницах.

Затраты на содержание диспетчерских служб Зд. сл.:

Зд. сл. = 520тыс. руб. + 90тыс. руб. + 72тыс. руб. = 682,0 тыс. руб., где

520 тыс. руб. — з/плата работников диспетчерских служб,

90 тыс. руб. — арендная плата,

72 тыс. руб. — стоимость коммунальных услуг.

Затраты на медицинское обслуживание вахтового персонала Змед.: Змед = 0,2тыс. руб. х З6Зчел. х 13мес. = 943,8 тыс. руб. Затраты на содержание каналов связи Зев.: Зном х 8,56тыс. руб. х 13мес. = 333,84 тыс. руб.

Затраты, необходимые для восстановления качества земель на временных отводах под сооружение вахтовых поселков Звосст. Звосст = 760,0 тыс. руб. (фактические затраты).

Затраты на проживание ИТР в вахтовых гостиничных комплексах Зпрож. итр:

90 чел. х 480 х 30,5 х 13 мес. = 17128,8 тыс. руб. Затраты на транспортировку вагончиков 3 транс. ваг.: 3 транс. ваг. = 15,0 тыс. руб. х 175 шт. = 2625,0 тыс. руб.

Затраты на установку вагончиков, их обустройство Зобустр: Зобустр = 6760,3 тыс. руб.

Затраты на приобретение средств защиты от гнуса Ззащ.:

Ззащ = ((380 + 3 шт. х 6 мес. х 50 руб. + 3 шт. х 340 руб.): 12 мес. х З6Зчел. х 13 мес): 1000 = 503,36 тыс. руб., где 380 руб. — сетка Павловского; крем от комаров: 50 руб./шт.; 340 руб. — стоимость прививки — 904,48 тыс. руб.

Стоимость (общая) затрат на организацию и обеспечение вахтового ме­тода работ:

Таблица №3 стоимости затрат на организацию вахтового метода труда на период строительства

№ п/п

Наименование ста­тей затрат

Обозначение

Сумма тыс. руб.

1

2

3

4

1

Затраты на содержа­ние вахтового поселка

3 сод. в п.

45905,22

2

Затраты на транспор­тировку работников

3 тр. общ.

15 693,75

3

Затраты на использо­вание гостиниц

3 гост.

1 960,20

4

Затраты на содержа­ние диспетчерских служб

3 д. сл.

682,00

5

Затраты на медицинс­кое обслуживание

3 мед.

943,80

6

Затраты на аренду каналов связи

3 св.

333,84

7

Затраты, необходи­мые для восстановле­ния качества земель на временных отводах под сооружение вах­товых поселков

3 восст.

760,00

8

Затраты на проживание ИТР в вахтовых гости­ничных комплексах:

3 прож. итр.

17 128,80

9

Затраты на транспор­тировку вагончиков:

3 транс. ваг.

2 625,00

№ п/п

Наименование ста­тей затрат

Обозначение

Сумма тыс. руб.

 

1

2

3

4

 

10

Затраты на установку вагончиков, их обуст­ройство:

3 обустр.

6 760,30

 

11

Затраты на приобре­тение средств защиты от гнуса:

3 защ.

904,48

 

Итого: сумма, затрат на организацию вах­тового метода работ

3 сум. вахт.

93697,39

 

Объем СМР с 1 по 8 гл.

783 214,0

 

Удельный вес затрат на организацию вах­тового метода труда к объему СМР в %

11,96

 

ПРИЛОЖЕНИЕ №2 Расчет балансовой стоимости вагон-городков

Стройка: Газопровод Грязовец-Ленинград (2-я нитка). КС-2 «Бабаевская» (код 54)

1. ПЕРЕЧЕНЬ

1

Стоимость жипых вагончиков 98,0 тыс. руб. х 142 шт.

Тыс. руб.

13916,0

2

Стоимость вагончиков-душевых 105,0 тыс. руб. х 9 шт.

Тыс. руб.

945,0

3

Стоимость вагончиков-умывальни­ков 102,0 тыс. руб. х 6 шт.

Тыс. руб.

612,0

4

Стоимость вагончиков для стирки и сушки одежды 108,0 тыс. руб. х 6 шт

Тыс. руб.

648,0

5

Стоимость вагончиков для глажки одежды 98,0 тыс. руб. х 3 шт.

Тыс. руб.

294,0

6

Стоимость вагончиков-складов ин­вентаря 98,0 тыс. руб. х 6 шт.

Тыс. руб.

588,0

7

Стоимость вагончиков для отдыха 98,0 тыс. руб. х 3 шт.

Тыс. руб.

294,0

 

8

Резервуары для воды — Зшт.

Тыс. руб.

360,0

 

9

Мусоросборник — 4 шт.

Тыс. руб.

84,0

 

10

Оборудование и инвентарь столовой

Тыс. руб.

1200,0

 

11

Оборудование и мебель для комнать! отдыха

Тыс. руб.

600,0

 

12

Мебель для жилых вагончиков

Тыс. руб.

2840,0

 

13

Котлы (в комплекте) 75,5 тыс. руб. х 6шт

Тыс. руб.

453,0

 

ИТОГО:

Тыс. руб.

22834,0

 

ПРИЛОЖЕНИЕ №3 Затраты на установку вагон-городка и их обустройство

Стройка: Газопровод Грязовец-Ленинград (2-я нитка). КС-2 «Бабаевская»:

1. ПЕРЕЧЕНЬ

1

Расчистка территории от лесораститель — ности

35,0

Тыс. руб.

2

Устройство площадок под вагон-городки {уборка территории от мусора, плани­ровка площадок бульдозером, устройс­тво основания из щебня, укладка дорож­ных плит:

2110,0

Тыс. руб.

3

Монтаж вагон-городков 15 тыс. руб. х 175 шт.

2625,0

Тыс. руб.

4

Обваловка вагончиков песком

28,8

Тыс. руб.

5

Утепление и устройство кровли

260,0

Тыс. руб.

6

Внутреннее обустройство вагончи­ков (кабельная разводка, укладка светильников наружного освещения, укладка линолиума, облицовка плас­тиком, обтяжка окон москитными сет­ками, утепление)

1205,0

Тыс. руб.

7

Устройство тротуаров

25,0

Тыс, руб.

 

8

Устройство металлических септиков (разработка грунта, монтаж септиков, утепление, окраска)

66,0

Тыс. руб.

 

9

Монтаж резервуаров для воды, утеппе — ние резервуаров

44,5

Тыс. руб.

 

10

Устройство котельных (строительные и монтажные работы)

361,0

Тыс, руб.

 

ИТОГО:

6760,3

Тыс, руб.

 

Вопрос. Наша организация выполняет работы на объекте «Реконструкция и развитие аэропорта «Храброво» в г. Калининграде».

Объект расположен на расстоянии 36 км от черты города. В соответствии с существующим расписанием количество рейсов городского транспорта рассчитано только на перевозку авиапассажиров до здания аэропорта, и не может обеспечить своевременную доставку рабочих на объект. Кроме того, непосредственно объект производства работ находится на значительном расстоянии от конечной остановки.

В связи с этим просим Вас разъяснить правомерность компенсации со стороны заказчика, затрат на перевозку рабочих до объекта, организованную производителем работ.

Ответ. Управление строительных программ Федерального агентства по стро­ительству и жилищно-коммунальному хозяйству письмом от 17.08.2005 г. №2­701 (132) разъяснило, что в соответствии с п.4.85 Методики определения стоимости продукции на территории Российской Федерации МДС 81-35.2004 в главу 9 (7) «Прочие работы и затраты» сводного сметного расчета на строительство (ремонт) рекомендуется включать средства на основные виды прочих работ и затрат в те­кущем уровне цен с использованием приложения №8 к настоящей Методике.

В соответствии с п.9.3 Приложения №8 к МДС 81-35.2004 затраты по перевозке автомобильным транспортом работников строительных и монтаж­ных организаций или компенсация расходов по организации специальных маршрутов городского пассажирского транспорта включаются в графы 7 и 8 главы 9 «Прочие работы и затраты» сводного сметного расчета. Размер затрат определяется расчетами на основе ПОС с учетом обосновывающих данных транспортных предприятий.

С учетом изложенного, требования подрядной организации о включении затрат на перевозку рабочих в сметную документацию на реконструкцию и развитие аэропорта «Храброво» в г. Калининграде компенсации упомянутых затрат подрядной организации правомерны.

Вопрос. Раньше, до перехода на рынок, допускалось по отдельным строй­кам включение в главу 9 сводных сметных расчетов затрат на развитие произ­водственной базы строительных организаций и даже на строительство жилья для сотрудников подрядных организаций. А сейчас цены на жилье такие, что не подступиться и получается, что сапожник без сапог. Можно ли включать в главу 9 «Прочие работы и затраты» сводных сметных расчетов затраты на строительство жилья для сотрудников подрядных организаций.

Ответ. Действительно, прежде, при социалистической модели хозяйство­вания, по отдельным крупным стройкам разрешалось строительство жилых домов за счет средств, включаемых в главу 9 сводных сметных расчетов. Можно согласиться, что сегодня на зарплату купить квартиру сложно, даже в рассрочку на кредиты банка. Не та зарплата у строителей сегодня, чтобы можно было позволить купить себе квартиру. И подрядная строительная организация вряд ли сможет позволить купить своему работнику квартиру, прибыли не хватит.

Остается одно, как и прежде — за счет сметы на строительство какого-либо объекта или стройки. Правовая сторона вопроса имеется. В п.5.4 Методичес­ких указаний по определению величины сметной прибыли в строительстве МДС 81-25.2001 сказано:

«В случае экономической целесообразности, что должно быть подтверж­дено проектом организации строительства (ПОС), допускается включение затрат, связанных с инфраструктурой строительно-монтажных организаций и развитием производственной базы (приложение 2, п. З) в главу 9 «Прочие работы и затраты» сводного сметного расчета стоимости строительства и договорные цены на основании расчета, согласованного с заказчиком-за­стройщиком».

А экономическую целесообразность у нас в стране давным-давно под что угодно подводить научились. Так что все дело за малым — требуется согласие заказчика-застройщика. При этом следует иметь в виду, что в данном случае следует получить не только и не столько согласие заказчика — застройщика, а в первую очередь инвестора, — деньги ведь его. Поэтому при финансировании объекта или стройки из средств федерального бюджета необходимо получить согласование соответствующих федеральных орга­нов, при финансировании объекта или стройки из средств регионального бюджета следует получить согласование соответствующих региональных органов, при финансировании объекта или стройки за счет инвестора надо получить согласование инвестора.

Изложенное выше касается как строительства производственных баз под­рядных организаций, так и строительства жилья для подрядных организаций, поскольку в соответствии с Приложением 2 к упомянутым выше Методическим указаниям по определению величины сметной прибыли в строительстве МДС 81 -25.2001 к перечню затрат, связанных с инфраструктурой строительно-мон­тажных организаций в числе прочих относятся и затраты на строительство жилых и других объектов непроизводственного назначения.

Вопрос. Как рассчитать затраты на командировочные расходы. Ответ. В составе командировочных расходов учитываются затраты на проезд до строящегося объекта и обратно и проживание, т. е. плата за гостиницу или арендованную квартиру, а также суточные. Сначала следует определить потреб­ное количество рабочих, выполняющих ту или иную работу. Эту величину можно определить, опираясь на данные их сметной трудоемкости, которые приводятся в локальных сметах вне зависимости от того, как они составлялись, — по единич­ным расценкам или ресурсным методом в текущих ценах. Но рабочие не могут бесконечно находиться в командировках, следовательно, требуется определенная сменяемость, а от этого зависит размер затрат на проезд. В свою очередь сменя­емость зависит не только от продолжительности командировки, но и от профиля работ, — заканчивается монтаж железобетонных конструкций покрытия здания, начинаются кровельные работы и на смену монтажникам должны появиться кро­вельщики. И т. д. Поэтому зачастую пребывание рабочих в командировке ограни­чивается недельным сроком или даже половина недели, 2-3 дня. На основании этого и строятся расчеты затрат на командировочные расходы.

Рассмотрим 2 варианта затрат на командировочные расходы при коман­дировании рабочих из г. Санкт-Петербурга в г. Подпорожье Ленинградской области, — при доставке рабочих из Санкт-Петербурга в Подпорожье и обратно 1 раз в неделю и 2 раза в неделю.



.